Hertz và Amazon đang âm thầm chuẩn bị điều gì ngay bây giờ?

Các điểm chính

• Hertz đang bán xe cho thuê đã qua sử dụng trên Amazon Autos tại bốn thành phố được chọn.
• Hertz hưởng lợi từ việc tiếp cận khách hàng mà thường không xem xét việc mua một chiếc xe bãi bỏ.
• Amazon hưởng lợi từ việc mở rộng dịch vụ của mình tại Amazon Autos.

Không, trước khi bạn hỏi, gã khổng lồ thương mại điện tử Amazon không mua lại công ty cho thuê xe gặp rắc rối Hertz, cũng như không tham gia vào lĩnh vực cho thuê ( ít nhất, vẫn chưa ). Thay vào đó, Amazon đang cung cấp xe đã qua sử dụng của Hertz thông qua dịch vụ Amazon Autos.

Điều này có vẻ là một tin tuyệt vời cho cả các nhà đầu tư của Hertz và của Amazon, và tôi sẽ giải thích lý do tại sao.

Chỉ là một bài kiểm tra

Hầu hết người mua tiềm năng sẽ không thể chạy ngay ra mua một chiếc xe của Hertz trên Amazon Autos. Đây chủ yếu là một chương trình thí điểm đang được triển khai chỉ tại bốn thành phố. Nhưng nếu bạn là một trong số ít người may mắn sống cách Dallas, Houston, Los Angeles hoặc Seattle không quá 120 km, bạn sẽ có thể duyệt qua hàng ngàn xe đã qua sử dụng của Hertz trên trang web Amazon Autos, đặt lịch lái thử, ký các tài liệu điện tử và hoàn tất toàn bộ giao dịch trực tuyến, sau đó nhận xe tại một địa điểm gần đó của Hertz.

Mặc dù phạm vi của sự hợp tác này là hạn chế, nhưng nó đại diện cho một bước tiến lớn cho Amazon Autos. Khi trang web được ra mắt vào tháng 12, nó chỉ giới hạn bán xe mới của Hyundai ( và đối với hầu hết chúng ta, điều này vẫn như vậy ). Vào đầu tháng 8, nó bắt đầu cho phép các đại lý Hyundai trong khu vực Los Angeles liệt kê xe đã qua sử dụng và được chứng nhận. Là nhà phân phối đội đầu tiên trên trang web, các ưu đãi trực tuyến của Hertz sẽ cho phép Amazon liệt kê xe của Toyota và Ford, trong số những xe khác.

Tại sao điều này tốt cho Hertz

Chúng tôi không biết chính xác Hertz bán bao nhiêu xe đã qua sử dụng mỗi năm, nhưng công ty cho biết con số này nằm trong “hàng trăm ngàn”. Giả sử điều đó có nghĩa là “hơn 200.000”, doanh số bán hàng hàng năm của Hertz có thể gần với 416.348 của Carvana, mặc dù cả hai đều thấp hơn nhiều so với 1,3 triệu xe mà CarMax bán hàng năm.

Một số người tiêu dùng tránh mua xe cho thuê đã qua sử dụng, lập luận rằng các tài xế có xu hướng làm hao mòn không cần thiết một chiếc xe không phải của họ. Hertz nên hưởng lợi từ việc có các phương tiện của mình được liệt kê trên một trang web không chỉ liên kết độc quyền với dịch vụ cho thuê của họ. Họ cũng có được quyền truy cập vào hàng trăm triệu khách hàng đã mua sắm trên Amazon và tin tưởng vào dịch vụ. Với lịch sử lợi nhuận không ổn định của Hertz, mỗi cơ hội để tiếp cận nhiều khách hàng hơn đều có lợi.

Tại sao nó tốt cho Amazon

Như phần còn lại của Amazon, Amazon Autos sẽ hoạt động tốt hơn khi mở rộng.

Các thương nhân cung cấp sản phẩm của họ trên nền tảng thương mại điện tử của Amazon ( mặc dù có các khoản phí mà họ thu ) vì họ biết rằng nhiều người tìm kiếm một số loại sản phẩm trước tiên trên Amazon, chỉ mua ở nơi khác nếu không tìm thấy những gì họ đang tìm kiếm. Nhưng nếu Amazon Autos không bao giờ có nhiều xe hơi có sẵn, hoặc chỉ bán các thương hiệu cụ thể ( như Hyundai ), hoặc chỉ giới hạn ở xe mới ( mà chỉ chiếm khoảng một phần tư tổng doanh số bán ô tô ở Hoa Kỳ ), thì nó sẽ không bao giờ là nơi đầu tiên mà mọi người nhìn vào khi mua ô tô.

Khi hợp tác với Hertz ( và Hyundai và có khả năng với các đại lý khác ), Amazon thu được lợi ích từ cả hai thế giới: tăng cường đáng kể cung cấp của mình trên Amazon Autos và không phải lo lắng về việc quản lý, bảo trì hoặc giao một đội xe ô tô riêng. Họ chỉ cần liệt kê các phương tiện trên trang web của mình ( điều này gần như không tốn kém gì khi cơ sở hạ tầng trang web đã được xây dựng ) và nhận một phần từ bất kỳ giao dịch nào mà họ tạo ra.

Nếu Amazon có thể tiếp tục mở rộng nhanh chóng dịch vụ Amazon Autos thông qua nhiều thỏa thuận hơn, nó có thể trở thành CarMax tiếp theo. Và hãy nhớ rằng CarMax kiếm hàng chục tỷ đô la doanh thu mỗi năm. Sự hợp tác với Hertz chỉ là bước đầu tiên để đạt được quy mô đó, nhưng tôi cá rằng nó sẽ không phải là bước cuối cùng.