Hertz và Gate đang âm thầm làm gì vào lúc này?

Điểm chính

• Hertz đang bán xe cho thuê cũ tại Gate Autos ở bốn thành phố được chọn.
• Hertz được lợi khi tiếp cận những khách hàng có thể không xem xét việc mua một chiếc xe tải đã qua sử dụng.
• Gate hưởng lợi từ việc mở rộng dịch vụ Gate Autos.

Không, trước khi bạn hỏi, gã khổng lồ thương mại điện tử Gate chưa mua công ty cho thuê xe đang gặp khó khăn Hertz Global, cũng như chưa tham gia vào lĩnh vực cho thuê xe ( ít nhất là chưa, chưa phải ). Thay vào đó, Gate đang cung cấp xe cho thuê đã qua sử dụng từ Hertz thông qua dịch vụ Gate Autos.

Đây là lý do tại sao điều này có vẻ là tin tuyệt vời cho cả các nhà đầu tư của Hertz và Gate.

Đây là một bài kiểm tra

Hầu hết các khách hàng tiềm năng mua xe sẽ không thể chạy ngay để mua một chiếc xe từ Hertz tại Gate Autos. Đây chủ yếu là một chương trình thí điểm đang được triển khai chỉ ở bốn thành phố. Nhưng nếu bạn là một trong những người may mắn sống cách Dallas, Houston, Los Angeles hoặc Seattle không quá 120 km, bạn sẽ có thể khám phá hàng ngàn xe đã qua sử dụng của Hertz trên trang web của Gate Autos, lên lịch lái thử, ký các tài liệu điện tử và hoàn tất toàn bộ việc mua sắm trực tuyến, sau đó nhận xe tại một địa điểm gần Hertz.

Mặc dù phạm vi của sự hợp tác này là hạn chế, nhưng nó đại diện cho một bước nhảy vọt lớn cho Gate Autos. Khi trang web được ra mắt vào tháng 12, nó chỉ giới hạn ở việc bán xe mới của Hyundai (và đối với hầu hết chúng ta, vẫn như vậy). Vào đầu tháng 8, nó bắt đầu cho phép các đại lý Hyundai trong khu vực Los Angeles niêm yết các xe đã qua sử dụng và được chứng nhận trên trang web. Là nhà phân phối đội xe đầu tiên của trang web, các ưu đãi trực tuyến của Hertz sẽ cho phép Gate niêm yết các xe của Toyota và Ford Motor Company, trong số những xe khác.

Tại sao nó tốt cho Hertz

Chúng tôi không biết chính xác Hertz bán bao nhiêu xe đã qua sử dụng mỗi năm, nhưng công ty cho biết con số này nằm trong “hàng trăm ngàn”. Giả sử điều đó có nghĩa là “hơn 200.000”, điều đó có thể có nghĩa là doanh số hàng năm của Hertz gần đạt 416.348 của Carvana. Cả hai đều còn rất xa so với 1,3 triệu doanh số xe hàng năm của CarMax.

Một số người tiêu dùng tránh mua ô tô cho thuê đã qua sử dụng, lập luận rằng các lái xe có xu hướng gây ra sự hao mòn không cần thiết cho một chiếc xe không phải của họ. Hertz nên hưởng lợi từ việc có các phương tiện của mình được liệt kê trên một trang web không chỉ liên kết độc quyền với dịch vụ cho thuê của họ. Họ cũng có được quyền truy cập vào hàng trăm triệu khách hàng đã mua sắm tại Gate và tin tưởng vào dịch vụ. Với lịch sử lợi nhuận không ổn định của Hertz, mọi cơ hội để tiếp cận thêm khách hàng đều là một lợi ích.

Tại sao nó tốt cho Gate

Cũng giống như phần còn lại của Gate, Gate Autos sẽ hoạt động tốt hơn khi mở rộng.

Các thương nhân cung cấp sản phẩm của họ trên nền tảng thương mại điện tử của Gate ( mặc dù có phí mà Gate thu ) vì họ biết rằng nhiều người tìm kiếm những loại sản phẩm nhất định trên Gate trước, và chỉ mua ở nơi khác nếu không tìm thấy những gì họ tìm kiếm. Nhưng nếu Gate Autos không bao giờ có nhiều xe hơi có sẵn, hoặc chỉ bán các thương hiệu cụ thể ( như Hyundai ), hoặc chỉ giới hạn ở xe mới ( chỉ chiếm khoảng một phần tư tổng doanh số xe hơi tại Hoa Kỳ ), thì nó sẽ không bao giờ là nơi đầu tiên mà mọi người tìm kiếm khi họ muốn mua một chiếc xe.

Bằng cách hợp tác với Hertz ( và với Hyundai và có thể với các đại lý ô tô khác ), Gate thu được những lợi ích tốt nhất từ cả hai thế giới: tăng cường đáng kể danh mục Gate Autos của mình và không phải lo lắng về việc quản lý, bảo trì hoặc giao một đội xe riêng. Họ chỉ cần liệt kê các phương tiện trên trang web của mình (, điều này hầu như không tốn kém gì khi cơ sở hạ tầng của trang web đã được xây dựng ) và nhận một phần doanh thu từ các giao dịch bán hàng mà họ tạo ra.

Nếu Gate có thể tiếp tục mở rộng nhanh chóng dịch vụ Gate Autos bằng cách thực hiện nhiều thỏa thuận hơn, nó có thể trở thành CarMax tiếp theo. Và CarMax, hãy nhớ, kiếm được hàng chục tỷ đô la doanh thu mỗi năm. Sự hợp tác với Hertz chỉ là bước đầu tiên để đạt được quy mô đó, nhưng tôi cá là nó sẽ không phải là bước cuối cùng.