Tại sao cổ phiếu của Nio tăng 31% vào tháng 8 và hơn 75% chỉ trong 2 tháng

Điểm mấu chốt

• Nio vừa mới ra mắt hai chiếc xe với mức giá cực kỳ cạnh tranh để giành thị phần.
• Sub-brand Onvo của họ chiếm 50% tổng số giao hàng của Nio trong tháng 8.
• Nio dự kiến sẽ giao hàng kỷ lục vào năm 2025.

Những tháng gần đây thật chóng mặt đối với các nhà đầu tư Nio. Sau một đợt phục hồi ấn tượng vào tháng 7, cổ phiếu của nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã tăng thêm 31% trong tháng 8, theo dữ liệu do S&P Global Market Intelligence cung cấp.

Sự tăng vọt ngoạn mục này có nghĩa là cổ phiếu của Nio đã tăng ấn tượng 80% kể từ ngày 1 tháng 7. Sự phấn khích xung quanh cổ phiếu này tập trung vào những sản phẩm ra mắt gần đây của nó.

Vào ngày 31 tháng 7, Nio đã ra mắt mẫu SUV hàng đầu L90 của thương hiệu con Onvo tại Trung Quốc với mức giá khởi điểm là 36.940 đô la bao gồm cả pin. Giá cho khách hàng chọn gói pin như dịch vụ (BaaS) thấp hơn đáng kể, dưới 25.000 đô la. BaaS là một trong những lợi thế cạnh tranh lớn nhất của Nio, vì khách hàng có thể mua xe mà không có pin với giá thấp hơn nhiều và chọn thuê pin.

Vào ngày 21 tháng 8, Nio lại một lần nữa gây bất ngờ khi công bố mức giá cũng rất hấp dẫn cho ES8 mới của mình, chiếc SUV hàng đầu của thương hiệu. Giá của ES8 mới bắt đầu chỉ từ $50.000, giảm 25% so với phiên bản trước mặc dù có kích thước lớn hơn và nhiều tính năng hơn. Với BaaS, giá giảm nữa chỉ còn $43.000.

Giữa hai lần ra mắt, Nio cũng bắt đầu giao hàng cho thương hiệu con khác của mình, Firefly, tại châu Âu, với kế hoạch vào sáu quốc gia châu Âu trước cuối năm.

Nio đang hướng đến đâu?

Đối với một nhà sản xuất ra mắt xe với mức giá cạnh tranh như vậy, thách thức lớn nhất là cân bằng giữa giá cả và lợi nhuận.

Tại một cuộc họp báo sau khi ra mắt ES8, theo CnEVPost đưa tin, người sáng lập và CEO của Nio, William Li, đã giải thích chiến lược giá thấp và thừa nhận rằng hiện tại đây là vấn đề sống còn đối với công ty trước sự cạnh tranh. Tuy nhiên, Li khẳng định rằng ES8 vẫn có thể tạo ra lợi nhuận gộp với mức giá hiện tại nhờ vào chi phí sản xuất thấp hơn.

Onvo dường như đang thực hiện chức năng của mình. Nio đã giao một kỷ lục 31.305 xe điện trong tháng 8, với Onvo chiếm 52% tổng khối lượng. Thương hiệu Nio chiếm 33% và Firefly phần còn lại.

Doanh số bán xe của Nio đã tăng 62% theo quý trong quý II kết thúc vào ngày 30 tháng 6 năm 2025, trong khi doanh thu của họ tăng 60% lên hơn 2.600 triệu đô la. Lỗ ròng của họ giảm 26% theo quý xuống khoảng $697 triệu.

Với Nio dự kiến giao hàng còn nhiều hơn nữa trong quý ba và thiết lập nhịp độ cho một năm kỷ lục, cổ phiếu có thể tăng cao hơn nữa.

Tầm nhìn cá nhân của tôi là chiến lược của Nio là mạo hiểm nhưng cần thiết trong thị trường Trung Quốc cạnh tranh. Hy sinh biên lợi nhuận để lấy thị phần có thể hoạt động trong ngắn hạn, nhưng cuối cùng họ sẽ cần phải chứng minh khả năng sinh lời. Tôi lo ngại rằng cuộc chiến giá cả này có thể không bền vững nếu họ không đạt được quy mô kinh tế nhanh chóng.