Là một người theo dõi Công ty Ô tô Ford, tôi cảm thấy bất lực trước những đợt triệu hồi thường xuyên của họ. Trong những năm gần đây, tình trạng này không chỉ ảnh hưởng đến lợi nhuận của công ty mà thậm chí biệt danh "Found on Roadside Dead" cũng có vẻ phù hợp một cách không may.

**Kỷ lục bất hạnh**

Theo dữ liệu từ Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia, Ford đang triệu hồi hơn 355.000 xe tải tại Mỹ do vấn đề liên quan đến bảng điều khiển. Các mẫu xe bị ảnh hưởng bao gồm F-550 SD, F-450 SD, F-350 SD, F-250 SD từ năm 2025-2026 và F-150 từ năm 2025. Đến nay, Ford đã lập kỷ lục về số lượng triệu hồi hàng năm cao nhất từ trước đến nay. Nhìn vào số liệu thống kê của NHTSA, số lần triệu hồi của Ford trên toàn quốc trong năm nay chiếm 39%, vượt xa các nhà sản xuất khác. Nhà sản xuất xe nhà di động đứng thứ hai, Forest River, chỉ chiếm 9%.

Tính đến thời điểm hiện tại, Ford đã thực hiện tổng cộng 105 cuộc triệu hồi vào năm 2025. Trong số đó, vấn đề hệ thống điện chiếm 23 lần, trong khi camera lùi và hệ thống động lực lần lượt có 14 và 13 cuộc triệu hồi. Nhìn chung, tính đến năm nay, số lượng xe Ford bị triệu hồi đã vượt quá 7 triệu chiếc, thật là một con số đáng kinh ngạc.

Nói về tỷ lệ chi trả bảo hành của Ford. Vào đầu những năm 2000, tỷ lệ chi trả bảo hành của Ford so với doanh thu vẫn còn khá thấp. Đến quý hai năm ngoái, tỷ lệ này đã tăng vọt lên 4%, đây là một con số rất cao đối với các nhà sản xuất ô tô. Để so sánh, đối thủ của Ford là General Motors có tỷ lệ chi trả bảo hành lần lượt là 2.3% và 2.4% trong năm 2023 và 2024.

Giám đốc điều hành của Ford, Jim Farley, đã nói trong cuộc họp điện thoại với các nhà phân tích: "Rõ ràng là lợi thế chiến lược của chúng tôi không thể hiện đúng kỳ vọng về mặt lợi nhuận. Chi phí, đặc biệt là chi phí bảo hành, đã kéo giảm khả năng sinh lời của chúng tôi. Nhưng khi chúng tôi dần cải thiện tình hình này, sẽ mang lại lợi ích tài chính đáng kể."

**Mặt tích cực**

Tuy nhiên, không phải cuộc triệu hồi nào cũng mang lại hậu quả nghiêm trọng. Tùy thuộc vào việc vấn đề có thể được khắc phục bằng cách cập nhật phần mềm hay cần phải thực hiện các thao tác phần cứng tốn thời gian, mức độ ảnh hưởng của cuộc triệu hồi sẽ khác nhau. Cuộc triệu hồi gần đây nhất thuộc loại có thể được giải quyết miễn phí thông qua cập nhật phần mềm, ảnh hưởng tài chính đến công ty là vô cùng nhỏ. Ngoài ra, ban quản lý giải thích rằng việc tăng cường kiểm soát chất lượng là lý do dẫn đến sự gia tăng số lượng triệu hồi dự kiến trong thời gian gần đây, với mục đích cung cấp những chiếc xe tốt hơn trong dài hạn.

CEO Farley đã nói đúng: Nếu Ford có thể dần dần cải thiện các vấn đề về chất lượng, thì chi phí bảo hành cuối cùng sẽ chuyển thành sự gia tăng tài sản cho các nhà đầu tư. Tuy nhiên, cũng cần nhắc nhở bản thân rằng, mặc dù đã có nhiều năm nỗ lực cải thiện chất lượng, đôi khi khó khăn để thấy được hiệu quả đáng kể trong báo cáo tài chính trong ngắn hạn, các nhà đầu tư cần chú ý đến điều này trong vòng 12 đến 18 tháng tới.