Tham Vọng Toàn Cầu Của BYD: Một Mỏ Vàng Đầu Tư Tiềm Năng Đến Năm 2030?

Những điểm chính

• BYD đặt ra mục tiêu mở rộng quốc tế đầy tham vọng, xây dựng hạ tầng mạnh mẽ để hỗ trợ các mục tiêu của mình.

• Mặc dù đã trải qua nhiều năm tăng trưởng ổn định, cổ phiếu của công ty vẫn được định giá hấp dẫn đối với các nhà đầu tư.

Trong nhiều năm, các nhà đầu tư đã quan sát sự chuyển mình (OTC: BYDDY) thầm lặng của BYD từ một nhà sản xuất xe điện (EV) Trung Quốc thành một nhà lãnh đạo ngành công nghiệp toàn cầu. Công ty đang chuẩn bị vượt qua Tesla về doanh số xe điện toàn cầu trong năm nay, với kế hoạch vận chuyển xe của mình bằng đội tàu chở hàng đại dương khổng lồ của riêng mình. BYD đặt mục tiêu tạo ra một nửa doanh thu của mình ngoài Trung Quốc vào năm 2030, vạch ra một lộ trình đầy tham vọng cho sự thống trị toàn cầu.

Từ Tăng Trưởng Liên Tục Đến Khát Vọng Toàn Cầu

Trong nửa thập kỷ qua, BYD đã chứng tỏ được động lực tăng trưởng vượt bậc và ổn định. Công ty đã ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng về doanh thu, số lượng giao hàng và sự công nhận thương hiệu toàn cầu với một tốc độ khiến hầu hết các nhà sản xuất ô tô phải ghen tị. Thật bất ngờ, mặc dù có đà tăng trưởng này, các nhà đầu tư vẫn có thể mua cổ phiếu BYD với giá chỉ 15 đô la. Điều này đại diện cho một mức giá vào bất ngờ thấp so với các đối thủ như Tesla, đặc biệt là đối với một công ty định vị mình là một nhà sản xuất ô tô toàn cầu hàng đầu.

Làm chủ Logistics hàng hải

Trong khi hầu hết các nhà sản xuất ô tô thuê ngoài logistics và hy vọng vào việc vận chuyển, BYD đã áp dụng một cách tiếp cận độc đáo. Mặc dù công ty vẫn tiếp tục sử dụng các hợp đồng vận chuyển truyền thống, nhưng họ cũng đang xây dựng đội tàu gồm bảy tàu chở ô tô. Chiến lược này nhằm tạo điều kiện cho việc giao hàng xe đến châu Âu và Nam Mỹ, né tránh những điểm nghẽn tốn kém và loại bỏ trung gian.

Cam kết xuất khẩu của BYD thể hiện rõ ràng qua khoản đầu tư đáng kể vào đội tàu giao hàng độc quyền này. Chi phí ước tính để xây dựng chỉ bốn con tàu này khoảng $500 triệu, nhấn mạnh sự cống hiến của công ty đối với cách tiếp cận chiến lược này.

Vượt qua thách thức với sự linh hoạt

Chỉ có tham vọng thì không đủ để đảm bảo thành công, nhưng BYD đã thực hiện một cách có phương pháp trong các chiến lược gia nhập thị trường của mình, cẩn thận cân bằng giữa thuế quan và các yếu tố chính trị địa phương. Ở châu Âu, công ty đã chuyển trọng tâm sản xuất sang Thổ Nhĩ Kỳ, nơi có chi phí thấp hơn và các quy định thương mại thuận lợi hơn, trong khi làm chậm các kế hoạch ở Hungary. Khi EU áp đặt thuế quan cao hơn lên các xe điện sản xuất tại Trung Quốc, BYD đã nhanh chóng chuyển sang xuất khẩu xe hybrid cắm điện. Sự linh hoạt này đã cho phép BYD duy trì động lực tại châu Âu trong khi giữ cho các showroom luôn đầy đủ hàng hóa.

Nhu cầu thị trường không thể chối cãi

Nhu cầu toàn cầu về xe điện (EV) tiếp tục tăng trưởng nhanh chóng. Tại Nam Mỹ, doanh số EV ở Brazil gần như đã tăng gấp đôi trong nửa đầu năm 2025, khiến đây trở thành thị trường tăng trưởng nhanh nhất trong khu vực. Trên khắp châu Á, doanh số EV trong năm 2024 đã tăng hơn 40% so với năm 2023, nhờ vào việc áp dụng các mẫu xe có giá cả phải chăng hơn. Tây Âu gần đây đã ghi nhận số lượng đăng ký EV chưa từng có, được củng cố bởi cơ sở hạ tầng sạc được cải thiện và việc ra mắt nhiều tùy chọn thân thiện với ngân sách hơn.

BYD xuất sắc trong việc sản xuất các xe điện (EV) đáng tin cậy với giá cả hợp lý, đánh bại các nhà sản xuất ô tô truyền thống trong khi vẫn cung cấp các tính năng hiện đại. Về cơ bản, công ty đang gia nhập các thị trường mà nhu cầu về các năng lực cốt lõi của mình đã cao.

Những Cản Trở Tiềm Năng Trên Đường Huf

Hành trình của BYD sẽ không thiếu thách thức. Lần đầu tiên sau hơn một năm, sản xuất xe của công ty đã giảm trong tháng Bảy, giảm 0,9% so với năm trước và chấm dứt chuỗi 16 tháng tăng trưởng liên tục. Mặc dù doanh số vẫn tăng nhẹ 0,6% so với tháng trước, nhưng điều này thấp hơn đáng kể so với mức tăng 12% tháng trước được ghi nhận vào tháng Sáu. Những con số này làm nổi bật cả động lực gần đây của BYD và thực tế rằng tăng trưởng không phải lúc nào cũng hoàn hảo theo đường thẳng.

Hơn nữa, căng thẳng địa chính trị có thể cản trở sự mở rộng ra nước ngoài của BYD. Những lo ngại về thuế quan đáng kể ở châu Âu và Bắc Mỹ vẫn là một trở ngại lớn. Chẳng hạn, BYD đã hoãn kế hoạch xây dựng một nhà máy lớn ở Mexico do những bất ổn liên quan đến chính sách thương mại của Hoa Kỳ. Tuy nhiên, về lâu dài, những vấn đề này có vẻ giống như những trở ngại tạm thời hơn là những rào cản không thể vượt qua.

Đề xuất đầu tư BYD

Trong khi vẫn chưa rõ liệu BYD thực sự đại diện cho một cơ hội có một không hai, sự tăng trưởng nhanh chóng của nó kết hợp với việc tích hợp dọc các tuyến vận chuyển chắc chắn là một đề xuất độc đáo trong ngành công nghiệp ô tô. Đối với những nhà đầu tư dài hạn sẵn sàng chịu đựng một số sóng gió, BYD mang lại tiềm năng đáng kể. Năm năm tới có thể tiết lộ mức giá đầu vào ngày hôm nay như một món hời bị bỏ qua.