Khi Robotaxi Chuyển Từ Hứa Hẹn Thành Hiện Thực: Điểm Chuyển Mình Của Tesla

Các công nghệ chuyển đổi mạnh mẽ nhất không đến từ từ - chúng đến một cách đồng loạt. Một ngày, thế giới nghi ngờ chúng. Ngày hôm sau, chúng có mặt ở khắp mọi nơi.

Lịch sử cung cấp những mô hình rõ ràng. iPhone dường như không thực tế vào năm 2007 cho đến khi Apple bán được 47,4 triệu chiếc vào năm 2010, cuối cùng đạt 231,8 triệu chiếc vào năm 2023. ChatGPT xuất hiện đột ngột vào năm 2022, đạt một triệu người dùng chỉ trong năm ngày. Sự chuyển mình của Netflix sang phát trực tuyến vào năm 2007 đã gấp đôi doanh thu của họ lên hơn $2 tỷ đô la trong vòng ba năm. Mỗi bước đột phá đều theo cùng một quỹ đạo: hoài nghi, chứng minh khái niệm, sau đó là sự chấp nhận bùng nổ và các định giá tăng vọt.

Bộ phận robotaxi của Tesla đang bước vào thời điểm chuyển tiếp đó—từ “chậm rãi” sang “tất cả cùng một lúc.”

Đột Phá Tự Triển Không Ai Ngờ Tới

Cuối tuần qua ở Austin, Texas, nhiều chiếc Tesla Model Y đã được quan sát hoạt động mà không có tài xế an toàn hiện diện - một ngưỡng quan trọng đã được vượt qua. Giám đốc điều hành Elon Musk hiện đã xác nhận rằng việc thử nghiệm robotaxi tự động hoàn toàn đã chính thức bắt đầu. Điều này quan trọng vì nó đại diện cho bằng chứng cụ thể đầu tiên rằng công nghệ Lái xe tự động hoàn toàn của Tesla hoạt động không cần giám sát.

Chương trình robotaxi đã được ra mắt vào đầu năm nay với các nhân viên an toàn bắt buộc trên xe, phản ánh sự thận trọng của cơ quan quản lý. Nhưng sự chuyển đổi sang hoạt động không có người lái cho thấy công nghệ đã trưởng thành vượt qua giai đoạn thử nghiệm.

Tại sao Tesla sẽ vượt qua Waymo mặc dù đã có khởi đầu tốt hơn

Waymo hiện đang dẫn đầu với khoảng 14 triệu chuyến đi robotaxi đã hoàn thành và khoảng 2.000 xe tự hành hoạt động trên khắp nhiều thành phố của Hoa Kỳ. Trên giấy tờ, cuộc cạnh tranh có vẻ đã được quyết định. Nhưng những yếu tố kinh tế tiềm ẩn lại gợi ý điều ngược lại.

Kiến trúc chi phí ủng hộ Tesla Các phương tiện của Waymo phụ thuộc vào các cụm cảm biến LiDAR đắt tiền, yêu cầu mua xe và chi phí bảo trì liên tục. Tesla sản xuất robotaxi của mình tại chỗ chủ yếu sử dụng công nghệ thị giác dựa trên camera, dẫn đến kinh tế đơn vị thấp hơn đáng kể. Khi được mở rộng đến quy mô đội xe, sự khác biệt chi phí này trở thành lợi thế cạnh tranh quyết định.

Dữ liệu an toàn hỗ trợ cách tiếp cận của Tesla Công nghệ FSD không giám sát của Tesla đã chứng minh ít tai nạn trên mỗi dặm hơn cả tài xế con người và robotaxi Waymo. Đây không phải là suy đoán—đó là dữ liệu hiệu suất có thể đo lường mà các nhà quản lý sẽ ngày càng xem xét kỹ lưỡng.

Quy mô là nơi Tesla chiếm ưu thế Elon Musk đã công khai thảo luận về khả năng sản xuất một triệu xe Tesla tự hành vào cuối năm tới. So sánh điều đó với đội xe hiện tại của Waymo gồm 2.000 xe. Sự khác biệt không phải là gia tăng; nó là gia tăng theo cấp số nhân. Năng lực sản xuất và lợi thế chuỗi cung ứng tích lũy theo thời gian, và Tesla sở hữu cả hai.

Thời điểm Chuyển mình Đang nổi lên

Việc phát hiện một chiếc Tesla hoàn toàn tự động hoạt động tại Austin đại diện cho nhiều hơn một thành tựu kỹ thuật. Đó là khoảnh khắc khi khả năng chuyển thành hiện thực.

Năm năm nữa, các nhà đầu tư có thể nhìn lại cuối tuần cụ thể này như là điểm chuyển mình mà việc áp dụng robotaxi chuyển từ sự tiến hóa dần dần sang sự phát triển nhanh chóng. Đó là cách mà các công nghệ chuyển đổi hoạt động: không theo những đường thẳng ổn định, mà trong những khoảnh khắc bất ngờ hình thành lại toàn bộ thị trường. Tesla dường như đã sẵn sàng cho bước nhảy đó.