Đổi mới sinh thái (ECOX), SAF·GTL bước ngoặt quyết định… “Sản xuất 10.000 thùng/năm · Giảm phát thải carbon 97%” khuấy đảo thị trường nhiên liệu hàng không

Tập đoàn Đổi mới Sinh thái (Eco Innovation Group, ECOX) đang tập trung vào công nghệ nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) và khí hóa lỏng (GTL) để thúc đẩy chuyển đổi kinh doanh. Với việc tiến hành mua lại “Kepler GTL”, cụ thể hóa chiến lược kết hợp hàng không và năng lượng, thậm chí đề cập khả năng hợp tác với các hãng hàng không toàn cầu, sự quan tâm của thị trường ngày càng tăng.

Eco Innovation Group (ECOX) ngày 20 (giờ địa phương) đã công bố bổ nhiệm Brian Vitale làm Giám đốc bộ phận hàng không. Vitale là chuyên gia có hơn 45 năm kinh nghiệm trong ngành hàng không, sẽ phụ trách toàn diện việc xác nhận hiệu suất nhiên liệu hàng không, quy trình chứng nhận và ứng dụng vận hành thương mại. Công ty hy vọng qua việc bổ nhiệm này, sẽ nâng cao khả năng đáp ứng nhu cầu của các hãng hàng không để thương mại hóa “nhiên liệu hàng không bền vững”.

Trước đó, ECOX đã ký thỏa thuận cuối cùng về việc mua lại Kepler GTL Technologies, và thông qua phương thức hoán đổi cổ phần theo hình thức hợp nhất ngược, bắt đầu xây dựng nền tảng sản xuất GTL và SAF. Giao dịch này vẫn đang chờ hoàn tất các thủ tục kiểm toán PCAOB và đăng ký với Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Mỹ (SEC).

Phần đặc biệt nhấn mạnh của công ty là “sở hữu trí tuệ”. ECOX giải thích rằng, thông qua việc mua lại Kepler GTL, họ sẽ sở hữu bộ sưu tập bằng sáng chế gồm 4 bằng sáng chế đã đăng ký tại Mỹ và nhiều ứng dụng công nghệ quốc tế. Công ty dự kiến sẽ nộp thêm nhiều đơn xin cấp bằng sáng chế trong tương lai, tập trung xây dựng hàng rào công nghệ.

Công nghệ cốt lõi của họ là hệ thống GTL dạng module, mục tiêu công suất khoảng 10.000 thùng/ngày, 136 triệu gallon nhiên liệu mỗi năm. Công ty cho biết, hệ thống này có thể giảm phát thải khí đốt cháy (khí thải) khoảng 97%, dự kiến mỗi năm giảm khoảng 3 triệu tấn CO₂. Các chuyên gia nhận định rằng, nếu các dữ liệu này có thể thành công trong thương mại hóa, sẽ có tiềm năng thay đổi cấu trúc thị trường nhiên liệu hàng không.

Phía cầu cũng thể hiện tín hiệu tích cực. ECOX tiết lộ đang thảo luận với các hãng hàng không lớn toàn cầu như American Airlines (AAL), Lufthansa (LHA), Emirates, Virgin Atlantic về cung cấp SAF. Khi ngành hàng không cạnh tranh để tiếp cận SAF nhằm đối phó với quy định về khí thải carbon, nhu cầu chiến lược đối với các doanh nghiệp sở hữu công nghệ đang mở rộng.

Trong khi đó, ECOX đang thực hiện chiến lược kép, kết hợp hoạt động năng lượng với nền tảng hạ tầng và hoạt động bảo vệ môi trường đã có tại Costa Rica. Cơ cấu kinh doanh của họ dựa trên kinh nghiệm phát triển hạ tầng đường sắt/logistics và năng lượng từ chất thải, mở rộng sang lĩnh vực “sản xuất nhiên liệu bảo vệ môi trường”.

Các nhận định thị trường cho rằng, nếu chiến lược của ECOX thành công, có thể chuyển đổi từ doanh nghiệp phát triển đơn thuần sang doanh nghiệp công nghệ năng lượng “tư duy đổi mới”. Tuy nhiên, các thách thức như cấu trúc hợp nhất ngược, phê duyệt quy định, huy động vốn vẫn còn nhiều, và khả năng thương mại hóa thực sự trong tương lai sẽ là yếu tố quyết định.