Vừa mới phát hiện điều gì đó thú vị về Tesla đạt 8,4 tỷ dặm tích lũy trên FSD. Đó là một con số khá điên rồ khi bạn nghĩ về nó, và nó nói lên điều gì đó về hướng đi của lái xe tự động.

Vì vậy, bối cảnh ở đây là Tesla đã thu thập dữ liệu lái xe thực tế trên quy mô lớn trong nhiều năm nay. Mỗi dặm được ghi lại khi FSD (Supervised) hoạt động sẽ phản hồi vào mạng neural của họ, giúp hệ thống học các trường hợp ngoại lệ và các tình huống lái xe kỳ lạ mà bạn không thể mô phỏng. Elon đã khá nhất quán về con số—khoảng 10 tỷ dặm dữ liệu huấn luyện là điều họ nghĩ cần để đạt được tự động hóa không giám sát mà thực sự hoạt động ở quy mô lớn.

Đường đi của sự phát triển thực sự đang tăng tốc. Từ 6 triệu dặm vào năm 2021 lên 80 triệu vào năm 2022, rồi 670 triệu vào năm 2023. Năm ngoái họ đã nhảy lên 2,25 tỷ, rồi 4,25 tỷ vào năm 2025. Chúng ta đã vào cuối tháng 4 năm 2026 và họ đã ghi lại khoảng 1 tỷ dặm chỉ trong 50 ngày đầu tiên. Nếu tốc độ đó duy trì, việc đạt 10 tỷ vào một thời điểm nào đó trong năm nay có vẻ khá khả thi.

Điều đáng chú ý nữa là Tesla vừa bắt đầu thử nghiệm FSD có giám sát tại Abu Dhabi với sự hỗ trợ chính thức từ chính quyền địa phương. Điều này mở rộng việc thử nghiệm thực tế của họ ra ngoài dữ liệu đội xe tại Mỹ, điều này quan trọng để huấn luyện một hệ thống cần xử lý các điều kiện đường khác nhau và văn hóa lái xe đa dạng.

Cần lưu ý rằng—bạn không thể so sánh trực tiếp số dặm có giám sát của Tesla với những gì Waymo đang làm. Waymo đã có gần 200 triệu dặm hoàn toàn tự động trên các thành phố lớn mà không cần người hỗ trợ. Đó là một loại khác. GM’s Super Cruise là một cách tiếp cận khác—ghi nhận khoảng 700 triệu dặm nhưng vẫn cần sự giám sát của người lái. Cả ba công ty đều đang đua về cùng một đích nhưng theo các tuyến kỹ thuật khác nhau.

Mốc son của FSD là quan trọng vì nó thể hiện quy mô thu thập dữ liệu diễn ra theo thời gian thực. Liệu điều đó có chuyển hóa thành việc giải quyết được lái xe tự động hay không là câu hỏi tỷ đô la, nhưng đà phát triển chắc chắn đã có đó.