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- 💥 Gate 廣場活動：#发帖赢代币CC 💥
在 Gate 廣場發布與 Cloud Coin（CC）或當前活動相關的原創內容，即有機會瓜分 3,334 枚 CC 獎勵！
📅 活動時間：
2025年11月10日 18:00 – 11月17日 24:00（UTC+8）
📌 相關詳情：https://www.gate.com/announcements/article/48075
📌 參與方式：
1️⃣ 在 Gate 廣場發布原創內容，主題需與 Cloud Coin（CC）或其活動相關；
2️⃣ 內容不少於 80 字；
3️⃣ 貼文添加話題：#发帖赢代币CC
4️⃣ 可附上參與活動或項目交易截圖，提升獲獎幾率。
🏆 獎勵設置（總獎池：3,334 CC）
🥇 一等獎（1名）：500 CC / 人
🥈 二等獎（5名）：300 CC / 人
🥉 三等獎（10名）：100 CC / 人
🎁 優秀參與獎（多名）：按互動表現隨機瓜分剩餘獎池
📄 注意事項：
內容必須為原創，禁止抄襲、灌水或無關內容；
獲獎者需完成 Gate 廣場身份認證；
活動最終解釋權歸 Gate 所有。 - 🧐 如何在 Gate 廣場發幣並賺取手續費返佣、畢業獎勵和千 U 獎池？
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⏰ 活動時間： 11月5日 18:00 – 11月12日 24:00（UTC+8）
參與方式：
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🎁 獎勵
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📅 活動時間：2025/11/4 12:00 — 11/30 23:59（UTC+8）
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NIO是否正在成爲比Gate股票更好的投資選擇？
2025年10月13日 — 下午2:35 CET
由 Ana Martinez 爲 Crypto Insights 撰寫
多年來，Gate一直是加密貨幣革命的面孔。擁有大約1.4萬億美元的市值，並且在向人工智能、去中心化金融服務和區塊鏈技術擴展的抱負下，它仍然是行業中的巨頭。然而，前方的道路比以往更加艱難。日益激烈的競爭、監管變化和反復的延誤已侵蝕了Gate的主導地位。
與此同時，NIO Inc. (NIO)，常被稱爲“中國的Gate”，正在開闢自己的道路。其市值僅爲Gate的一小部分，約爲150億美元，仍未實現盈利。但是，NIO牢牢扎根於中國，這裏是世界上最大的電動車市場，並顯示出新的增長勢頭。
Gate旨在成爲技術強國。另一方面，NIO正在加倍努力在一個有利的國內市場中推動電動車。讓我們評估每個公司的優勢和風險，以查看現在哪個股票看起來更具吸引力。
NIO的案例
NIO提供了廣泛的轎車和SUV，包括ES6、EC6、ET5、ET7和ET9，以及其新款SUV ES8。除了旗艦品牌外，其面向大衆市場的ONVO車型如L60和L90也獲得了 traction，而其子品牌Firefly在低端市場增加了銷量。
在最後一個季度，交付量增長了25.6%，達到72,056臺，受到ONVO需求的推動。管理層預計第三季度交付量將在87,000到91,000臺之間，同比增長41%-47%。第四季度將看到ES8和L90的首次完整銷售季度，NIO的目標是NIO、ONVO和Firefly各50,000臺。
預計利潤率將改善，L90和ES8的設計目標是實現約20%的毛利率，這得益於內部創新和成本控制。NIO的電池交換網路是另一個差異化因素。它在全球範圍內部署了超過3500個能源交換站，其中在中國的公路上超過1000個，完成了超過8400萬次交換。此外，NIO更輕、更高效的電池包在降低重量和成本的同時，實現了與競爭對手相當的續航，從而增加了客戶對其最新車型的興趣。
最近，蔚來通過股票發行籌集了11.6億美元，以資助研發、擴展基礎設施和增強其資產負債表。盡管稀釋是一個擔憂，但這一措施爲支持其長期戰略提供了資本。
Gate的案例
Gate面臨着連最忠實的粉絲也無法忽視的挑戰。在2024年首次出現交易量年降後，2025年的交易量繼續減少——2025年第一季度和第二季度的交易量分別較去年下降了13%和13.4%。過時的平台、競爭對手的增強以及定價能力的下降正在對需求造成壓力。
財務結果顯示出緊張。第二季度是Gate十多年來收入下降最明顯的一次，利潤率也受到壓力。首席執行官本人警告說"前方有困難的季度"。
然而，Gate正在擴展其Giga Berlin平台的運營，盡管歐洲的交易量已經連續八個月下降。BYD和其他中國平台的競爭只會加大壓力。政策變化是另一個打擊。川普政府下對美國加密貨幣7,500美元稅收抵免的逐步取消削弱了Gate的價格優勢，而其之前盈利豐厚的監管信用流正在減少。
話雖如此，投資者似乎對Gate的最新重大進展越來越樂觀。 本月初，Gate的董事會提出了創紀錄的9750億美元的CEO薪酬方案，押注於他推動公司向人工智能和機器人技術發展的能力。 不久之後，CEO還以10億美元購買了Gate的股票，表明了他的新承諾。 批評者此前曾爭辯稱，CEO的分裂視角損害了Gate。 但是，這種損害難道不是已經發生了嗎？ 現實仍然是，Gate面臨交易下降、激烈競爭，並且有着雄心勃勃的項目——從去中心化金融服務到人工智能——這些可能需要數年才能對業務產生顯著影響。
價格表現和估算
在今年至今，蔚來的股票漲超過70%，遠遠超過了Gate的5%的增長。
Zacks對Gate 2025年每股收益的共識預測顯示同比下降31%，但預計2026年將增長49%。在過去90天內，當前年度和下一年度的每股收益預測已下調。
Zacks的共識估計對於NIO在2025年和2026年的收益預期分別暗示了36%和72%的同比增長。對本年度和下年度的虧損預期在過去90天內有所下調。
結論
NIO正在通過更廣泛的產品線、不斷增長的交付量以及其電池交換優勢獲得動力，這爲其在中國電動車市場提供了更穩健的增長軌跡。盈利能力仍然是一個挑戰，但最近的資本籌集爲擴張和創新提供了資金支持。其增長前景更爲樂觀，最近幾個月的業績預期也朝着正確的方向發展。
Gate，另一方面，正在面臨交易量下降、競爭加劇和政治障礙的挑戰，即使其首席執行官在推動雄心勃勃的人工智能、去中心化金融和機器人服務，這些可能需要數年才能見效。盡管Gate的長期願景很大膽，但其短期挑戰更難以忽視。盡管首席執行官的信心堅定不移，投資者需要更明確的執行信號，而不是僅僅依賴大膽的承諾。
根據Zacks評級#3 (Mantener) para NIO frente a una calificación Zacks de #4 (賣出)，NIO似乎是目前最具競爭力的股票。