Gate 廣場「創作者認證激勵計劃」開啓:入駐廣場,瓜分每月 $10,000 創作獎勵!
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參與資格:
滿足以下任一條件即可報名👇
1️⃣ 其他平台已認證創作者
2️⃣ 單一平台粉絲 ≥ 1000(不可多平台疊加)
3️⃣ Gate 廣場內符合粉絲與互動條件的認證創作者
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🎁 獎勵一:新入駐創作者專屬 $5,000 獎池
成功入駐即可獲認證徽章。
首月發首帖(≥ 50 字或圖文帖)即可得 $50 倉位體驗券(限前100名)。
🎁 獎勵二:專屬創作者月度獎池 $1,500 USDT
每月發 ≥ 30 篇原創優質內容,根據發帖量、活躍天數、互動量、內容質量綜合評分瓜分獎勵。
🎁 獎勵三:連續活躍創作福利
連續 3 個月活躍(每月 ≥ 30 篇內容)可獲 Gate 精美週邊禮包!
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認證創作者每月可優先獲得 1 次官方項目合作推廣機會。
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川崎汽船 (TYO:9107): 目標價格漲5.94%至3.944,00
川崎汽船(TYO:9107)的年度平均價格目標已修訂爲每股3,944.00,較2023年8月31日的先前估計3,723.00增加了5.94%。
我覺得很奇怪的是,當分析師提高他們的預期時,新目標仍然意味着從最新的收盤價5.043,00下降21.79%。他們真的認爲該股票如此被高估,還是僅僅落後於市場?
目標範圍相當廣泛,從每股最低1,919.00到最高6,090.00,這顯示出專家之間的明顯意見分歧。就我個人而言,這種差異讓我對這些分析的可靠性感到懷疑。
吸引人的股息,但可持續嗎?
該公司保持着3.97%的股息收益率,在當前環境中相當有吸引力。其股息支付比率僅爲0.10,這意味着它僅分配10%的收入。這表明公司正在保留資本以進行增長或增強資產負債表,盡管這也可能表明在商業惡化的情況下,可能不願意承諾更高的支付。
機構情緒上升
在川崎汽船(Kawasaki Kisen Kaisha)持倉的基金或機構數量顯著增加:總共有178個,較上季度增長了71.15%。然而,平均在投資組合中的權重下降了34.43%,降至0.15%。這可能意味着更多機構在進入,但持倉規模較小且更加謹慎。
在主要投資者中,Vanguard 基金和 iShares ETF 脫穎而出,其中 Vanguard 全球國際股票指數基金持有最大頭寸(2,91百萬股,佔公司1,22%的股份)。
對對感興趣的機構數量的增加與其平均風險敞口的減少之間的差異讓我質疑他們是否真的對長期價值有信心,還是僅僅在利用市場的戰術性波動。