特斯拉雄心勃勃的路線圖目標是每年生產2百萬輛Cybercabs,這個規模遠遠超過目前自動駕駛車輛的部署。同時,Waymo目前在道路上運行約2,500輛車輛。生產差距令人震驚——以預計的產能,特斯拉理論上可以在一天內複製Waymo的全部活躍車隊。然而,市場情緒經常偏向後者,這引發了投資者如何評估自駕競賽中的競爭定位的疑問。生產數字講述一個故事;市場執行力和監管批准則講述另一個故事。

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纸手恐慌侠vip
· 01-08 02:33
紙手天天喊崩盤,等等,這數字真的假的啊,特斯拉一天造完Waymo全年的?
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薛定谔的纸手vip
· 01-06 11:02
紙上談兵一把好手,實盤全是反向操作。特斯拉吹破天的產能數字,等真正落地那天估計又得跳票...Waymo雖然小但穩,資本就吃這套。咱們這幫散戶說到底就是被數字綁架了腦子。
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LiquidityNinjavip
· 01-05 03:53
特斯拉產能紙面碾壓,結果還是被Waymo吊打,這就是幣圈的味兒啊
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0xLuckboxvip
· 01-05 03:48
紙面數據好看,真正上路才是王道。Waymo雖然量小,但人家已經在真實路況驗證了,特斯拉這200萬產能目標聽聽就行,監管這關怎麼過?
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Blockwatcher9000vip
· 01-05 03:42
數字翻天覆地的年代,生產數字不等於市場勝利,這個道理 Elon 好像還沒吃透呢
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DEX罗宾汉vip
· 01-05 03:40
話說特斯拉這2百萬台的目標,聽著就離譜,waymo才2500台還被捧得贼高,這差距...投資者真的是只看夢想不看現實啊
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WhaleShadowvip
· 01-05 03:27
說實話,特斯拉這個數字吹得有點狠...監管才是真正的拦路虎
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