在歐洲電動車市場中提升存在感的中國汽車製造商，克服關稅壁壘擴大市場份額

11月的最新數據清楚顯示歐洲市場份額的擴大。根據Dataforce的統計，中國汽車品牌在EU、EFTA國家及英國的電動車市場佔有12.8%。此外，在插電式混合動力領域的市場佔有率也已超過13%。

這種快速滲透的背後原因是什麼？主要是中國國內過剩的生產能力。擺脫競爭激烈的國內市場，尋找新的銷售渠道，成為中國廠商戰略轉型的動力，推動他們進軍歐洲。比亞迪（BYD）和上汽集團（SAIC Motor）領先示範的同時，奇瑞汽車（Chery Automobile）和浙江Leapmotor等新興勢力也迅速進入市場，正在改寫歐洲汽車產業格局。

新興品牌的爆炸性成長震撼市場

行業動態正發生巨大變化。Leapmotor在歐洲的電動車銷售在10月前期間激增超過4000%。這主要得益於與Stellantis的合作擴展銷售網絡。同時，奇瑞的Omoda品牌在同期也實現了1100%的電動車銷售增長，對傳統歐洲車廠的競爭壓力迅速升高。

BYD的歐洲策略：本地製造打造長遠布局

作為中國汽車產業的龍頭企業，比亞迪（BYD）不僅僅是進入市場，更專注於在歐洲建立完整的製造基地。執行副總裁Stella Li表示，匈牙利正在建設的歐洲首家工廠，機械安裝預計在年底前完成，並於2026年第一季度開始測試運行，第二季度正式投產。

不僅僅是匈牙利工廠。比亞迪也在巴西和土耳其建設新工廠，並已於8月開始從泰國的工廠出貨到歐洲。Li指出，匈牙利的初期製造成本會高於中國，但建立可靠品牌的關鍵在於本地製造。他預計隨著時間推移，成本競爭力會逐步提升，並建立能靈活應對關稅政策變動的體系。

同時，也在探索包括西班牙在內的其他工廠候選地。Li表示：「首先擴展匈牙利工廠，其次是巴西，然後逐步擴充土耳其工廠」，描繪出全球製造網絡的建設藍圖。

CEO王傳福正派遣研發負責人前往歐洲、拉丁美洲和中東，建立符合各地市場需求的車輛開發體系。

市場成績證明策略的有效性

比亞迪在歐洲的布局已經用數字證明成效。10月的數據顯示，在德國市場的註冊數量是特斯拉的4倍以上。在英國則達到約7倍的表現，政府統計數據進一步證實了這一優勢。

避免歐盟關稅與多角化策略

面對2024年下半年開始實施的歐盟關稅，中國廠商採取了最小化課稅影響的策略。通過偏重混合動力車型，以及在歐盟以外市場（如英國）擴大銷售，來吸收關稅負擔，同時維持市場份額，展現出靈活應對的能力。

歐洲傳統車廠的反撲嘗試

傳統的汽車強國已開始尋求對策。他們正透過遊說要求放寬內燃機車廢止規定，並向當局施壓，要求重新審議2035年新銷售汽油引擎車的禁令計畫。這反映出他們在快速轉型的產業背景下，努力保護歐洲最大產業基礎的掙扎。

中國汽車廠商在歐洲市場的擴展，象徵著全球汽車產業重組的現象，將在未來的產業動向中扮演重要角色。