2025回顧——新一年出行的十二個希望與祝福

祝賀2025年結束的祝福，獻給那些幸存於混亂交通狀況的人。一個充滿驚喜的年份——有些令人高興，有些令人沮喪——即將結束。在我們展望2026之前，讓我們來看看對更好出行的祝願。

基礎設施與基礎建設

推進EDSA整修

長期令人畏懼的Epifanio de los Santos大道整修工程已列入議程。交通部已找到折衷方案：不再進行兩年完全封閉，而是分兩階段，每階段四個月進行修復。預算從原本的170億菲律賓披索縮減至60億。第一階段於12月24日開始，預計持續至2026年4月/5月。我們希望之後不要馬上又因下一次颱風而出現坑洞。

打造友善行人的交通路線

人行道常在修繕時被破壞，或根本不存在。一個正常運作的交通系統需要安全、照明良好的行人通道——不僅僅是汽車專用的道路。同時，必須嚴格打擊違反斑馬線、自行車道和人行道的駕駛行為。

擴展公共充電設施

電動車數量持續增加，但充電基礎設施卻跟不上。雖然在購物中心設有新充電點，但常常被已充滿電的車輛佔滿。更全面的充電網絡對於推動出行轉型至關重要。

道路安全

確保公共交通的可靠性

有關巴士因“煞車失靈”而發生事故的報導令人擔憂。乘客在看到巴士、吉普尼或卡車時感到恐懼。儘管當局努力將故障車輛排除在外，但仍需更多人員，尤其是：讓營運者意識到人命在他們手中的責任。

保護摩托車騎士

特別是摩托車騎士風險較高。經常有摩托車被車輛夾住的消息，不能忽視。過度小心遠勝於魯莽的速度——唯一的目標是安全抵達。

加強交通警察的訓練

執勤人員值得尊重，但他們在十字路口的出現有時反而加劇了交通堵塞，尤其是當他們操控紅綠燈時。更好的交通流理解訓練可以改善這一點。

秩序與規則遵守

清除非法攤販

販賣者有維生的權利，但不應佔用道路。在節日季節，攤販的過度擁擠使情況更為嚴重——這是一個危險的狀況。

執行EDSA巴士專用道

巴士專用道是為市區巴士預留，例外情況包括救護車、消防車和最高級別的政府官員。然而，濫用這條專用道已成常態。無接觸式監測措施應能明顯顯示違規行為並予以懲處。

重振Mabuhay專用道

這些專用道作為較少擁擠的選擇，只有在居民合作的情況下才能運作——不允許停車、街頭攤販或任意穿越。

改善交通文化

推廣禮讓

不禮讓、綠燈時不必要的按喇叭、未打方向燈——簡單的禮貌可以改善許多。駕駛者應重新學會排隊和重視交通規則。

提升公共交通的舒適度

MRT、LRT、巴士和吉普尼經常超載。乘車情況像沙丁魚罐頭一樣。雖然擁擠在各地都存在，但在這裡達到極端。更好的基礎設施本應是政府持續投資的結果。

建立智慧交通執行

服務與規則遵守密不可分。只有有效執行交通規則，才能改善交通流。

在這個混亂的年份結束之際，這十二個願望獻給所有交通參與者：願2026年成為改善、安全與相互體諒的一年。