Gate 廣場創作者新春激勵正式開啟,發帖解鎖 $60,000 豪華獎池
如何參與:
報名活動表單:https://www.gate.com/questionnaire/7315
使用廣場任意發帖小工具,搭配文字發布內容即可
豐厚獎勵一覽:
發帖即可可瓜分 $25,000 獎池
10 位幸運用戶:獲得 1 GT + Gate 鸭舌帽
Top 發帖獎勵:發帖與互動越多,排名越高,贏取 Gate 新年周邊、Gate 雙肩包等好禮
新手專屬福利:首帖即得 $50 獎勵,繼續發帖还能瓜分 $10,000 新手獎池
活動時間:2026 年 1 月 8 日 16:00 – 1 月 26 日 24:00(UTC+8)
詳情:https://www.gate.com/announcements/article/49112
最近和幾位投資者聊起對不同公鏈的看法,其中Sei這條賽道被幾個人先後提及,引起了我的思考。
聊天中突然想起那句老標語——要想富先修路。這句話看似簡單,實際上講的是一個根本邏輯:基礎設施決定了整個生態的流轉效率。
當年沒太理解這句話的深意,後來才慢慢領悟。修路本質上是在打通進出的通道,降低交易的門檻。如果路堵了、難走,商品流通不暢、人員往來受阻,生意自然做不成。產品、資源、機會都需要一個高效的流通網絡來承載。
放到區塊鏈和公鏈生態這邊,理也是一樣的道理。一條公鏈的TPS、Gas費、跨鏈互操作性……說白了就是在建設這條"路"。路修得好不好,直接影響生態上的項目能不能順暢運作、能不能吸引開發者和資本流入。
能意識到這一點的投資者,往往更容易看清楚哪些基礎設施類項目真正有前景。因為它們就像經濟騰飛前的那條路——誰都跑不過它,萬物流通都要經過這兒。商機在哪?就在那些把基礎設施鋪好、把生態流轉效率提上來的賽道裡。