中國比亞迪和吉利在變革中的全球汽車格局中競逐建立墨西哥製造據點

汽車產業正見證一場歷史性的重新洗牌。兩家中國巨頭——比亞迪（BYD）與吉利（Geely）——已成為收購墨西哥一座停產的日產-梅賽德斯工廠的決選候選，這可能是拉丁美洲汽車產業的一個轉折點。此舉反映出中國積極擴展至超越其嚴格限制的數位生態系之外的市場，在那裡企業面臨資訊壁壘與嚴苛的市場規範。然而，這次在墨西哥建立製造基地的競標，展現出中國汽車製造商正利用國際機會，正是因為他們在本土市場面臨的競爭壓力。

根據路透社2025年初的報導，這兩家公司是從九個有意投標的競標者中脫穎而出的三個決選者之一，該九家投標者都對阿瓜斯卡連特斯（Aguascalientes）工廠表達了興趣。越南電動車製造商VinFast則是另外一個競爭者。值得注意的是，另外兩家主要的中國汽車製造商——奇瑞（Chery）與長城汽車（Great Wall Motor）也在有意投標者之列，凸顯中國企業為了在海外獲取產能所展現的激烈競爭。

中國汽車崛起：從國內主導到全球雄心

中國汽車製造商在全球市場的崛起，代表了過去十年最顯著的產業轉變之一。比亞迪的車輛銷售自2020年起已大幅成長約十倍，而吉利的產量也大約翻倍。去年，兩家廠商的銷售量皆超過400萬輛，這個數字已與福特（Ford）全球總產量相當。

墨西哥已成為這些雄心的關鍵試驗場。根據AutoForecast Solutions的資料，中國汽車製造商的市場佔有率，從2020年幾乎為零，已擴展到2024年的約10%。由於墨西哥每年生產約150萬輛車，這代表著競爭地位的顯著加速。

墨西哥的重要性不僅在於數字。對於中國製造商來說——無論是在國內資訊壁壘下運作，或是尋求多元化市場——墨西哥都提供了接近關鍵美國市場的地理優勢、成熟的供應鏈與技術熟練的勞動力。這些優勢使得像阿瓜斯卡連特斯這樣的現代化工廠特別具有吸引力。

關稅震撼：改變一切的催化劑

中國企業興趣的真正推手，來自美國貿易政策的轉變。自2025年3月特朗普政府對墨西哥製造的汽車徵收25%的關稅以來，墨西哥的汽車產業遭受嚴重衝擊。

數據顯示情況相當嚴峻。經過三十年的持續成長，墨西哥對美國的汽車出口在2025年僅一年就下降了近3%。政府統計數據顯示，去年墨西哥汽車產業損失約6萬個工作崗位。產業領袖的悲觀情緒日益升高。墨西哥汽車工業協會（AMIA）主席羅赫利奧·加爾薩（Rogelio Garza）直言：「我們不能再這樣下去了。現在，從歐洲和亞洲運車到美國比從墨西哥來還便宜。」

這一惡化局勢直接促使了日產-梅賽德斯工廠的出售。梅賽德斯-奔馳將其GLB車型的生產轉移到匈牙利，該國對美出口的關稅遠低於墨西哥。同時，日產停止銷售銷量緩慢的英菲尼迪（QX50與QX55）車型，並進行更廣泛的全球重組。這座於2017年啟用、年產能達23萬輛的工廠，突然變得可供出售。

具有諷刺意味的是，特朗普曾宣稱關稅會引發美國製造業的復興——在2025年1月福特工廠的演說中曾說：「我們不需要在墨西哥生產的車。」但聯邦數據顯示，自他上任以來，美國汽車產業已失去1.7萬個工作崗位。所謂的國內製造業繁榮，並未如預期般實現。

墨西哥的兩難平衡

墨西哥官員如今面臨一個深刻的兩難，揭示北美貿易關係的脆弱性。中國投資或許能為經濟受創的汽車產業注入急需的資金與就業機會，但經濟部門官員卻悄悄施壓地方當局，要求推遲批准中國汽車廠商的投資，直到與華盛頓的貿易談判結束，根據知情人士透露。

這種政治考量是可以理解的。白宮已明確將關稅政策與國家安全掛鉤，一位發言人表示：「這裡的問題是中國的補貼過剩，促使中國企業將過剩產能傾銷到其他市場。」

墨西哥政府已試圖以另一種政策來安撫：在2024年對中國車輛與商品徵收50%的關稅，明確旨在安撫華盛頓。然而，這種關稅結構反而形成了反向激勵——使中國汽車製造商更傾向於在墨西哥內部生產，以規避進口稅。

這種動態已在供應鏈產業中展現。例如，上海永茂泰汽車科技（Shanghai Yongmaotai Automotive Technology）正建設一座新零件工廠，雇用600名工人在拉莫斯阿里佩（Ramos Arizpe）這座工業城市。同時，通用汽車（General Motors）宣布在同一城市裁員1900人，部分原因是特朗普政府取消電動車購車激勵措施後，美國需求疲軟。

更廣泛的戰略考量

中國企業明確將墨西哥視為擴展拉丁美洲銷售的戰略樞紐。表達對阿瓜斯卡連特斯工廠興趣的九家汽車廠商，主要是專注於生產混合動力與電動車，面向墨西哥及更廣泛拉丁美洲市場的企業，地方政府表示。

值得注意的是，北京的商務部尚未反對這些投資提案。中國企業在海外建廠須獲得中央政府批准——這凸顯出墨西哥製造業對中國長期汽車出口計畫的重要性。比亞迪曾試圖在墨西哥建立全新工廠，但由於官僚繁瑣而放棄。收購現有的阿瓜斯卡連特斯工廠，則能避開這些規範障礙，並立即提供運作產能、熟練勞工與交通基礎設施。

為何此刻如此重要

這次中國可能收購墨西哥工廠，不僅是資產買賣，更象徵北美製造業的結構性重組——地緣政治緊張、關稅戰與貿易談判，正逐步決定哪些企業能在全球最大消費市場中獲利。

協助墨西哥吸引中國投資的商業顧問Victor Gonzalez指出，政治考量之下，經濟邏輯依然明確：「撇開政治不談，墨西哥沒有任何一個州不願意支持中國汽車廠商投資、製造與招聘。」這種在短期經濟需求與長期外交考量之間的拉扯，正是墨西哥目前的困境。最終，是否由中國汽車廠商收購阿瓜斯卡連特斯工廠，不僅取決於商業因素，也牽涉到華盛頓、墨西哥城與北京之間，對於在加劇的貿易保護主義與地緣政治競爭中，全球汽車產業可接受的界線的判斷。