凱迪拉克在F1的首次亮相：佩雷斯如何看待走向競爭力的道路

在本週五完成巴林測試的最後一日後，Checo Pérez 首次分享了他對凱迪拉克在F1項目上的初步印象。在2月20日的上午時段，這位墨西哥車手跑出了1:40.842的時間，並完成了61圈，排名第十。儘管他的成績比當天最佳時間——由法拉利的查爾斯·勒克萊爾創造的1:31.992——慢了近9秒，Pérez仍對車隊在2026年首批測試中取得的進展表示樂觀。

前期測試分為兩個三天的階段：2月11日至13日，以及2月18日至20日，讓Pérez和隊友Valtteri Bottas得以驗證他們即將在新賽季中使用的賽車。

Pérez對凱迪拉克性能的初步印象

在將方向盤交給Bottas後，這位塔帕特亞車手與媒體交流，並傳達了對目前工作成果的信心。“車輛的平衡感覺很好。我認為我們已經打造出一台平衡的賽車，” Pérez表示，他也強調每次測試中都取得了逐步的進步。

這位墨西哥車手對初期預期表達了明確的看法：“我們知道起步會很困難，但重要的是我們能從這裡多快改進。”這番話反映出凱迪拉克作為一支F1新晉車隊的現實——一輛不斷演進和優化的賽車。

Pérez還強調了行駛里程的重要性。“我們累積了很多圈數，這對我們來說是最寶貴的資產，”他說，並承認數據收集對後續發展至關重要。

凱迪拉克的競爭路線圖

這支美國車隊面臨的挑戰相當巨大：要追趕麥拉倫和紅牛這些在過去幾季中佔據主導地位的隊伍。根據Pérez的說法，車隊的策略既明確又雄心勃勃。

“挑戰在於比前面車隊更快地開發出更具競爭力的車輛。這是一個巨大的挑戰，我們整年都會面對，”這位墨西哥車手表示。他的願景是，在賽季的前半段打下堅實的基礎，然後逐步進行改進，以加快性能的提升。

“希望我們能很快接近他們，” Pérez充滿信心地補充，但也承認同步推進所有部門“會花一些時間”。作為一支新車隊，凱迪拉克需要驗證內部流程，同時追求競爭力的提升。

Pérez和Bottas都協助找出改進空間，這些資訊正被車隊整理，為澳洲站的賽季揭幕做準備。

最後一天測試數據：法拉利與競爭對手領先

星期五的測試日確立了查爾斯·勒克萊爾為整個測試期間的最快車手。法拉利的賽車在長圈和比賽模擬中展現出穩定的表現。

McLaren的Lando Norris在下午時段以第二名收官，而Max Verstappen則保持紅牛在領先群中，為賽季開幕做準備。梅賽德斯在前幾天領先後，今日略有下滑；Williams和Aston Martin則專注於可靠性測試和數據收集，以追求更具競爭力的圈速。

整體來看，車隊利用這些測試的結束來驗證空氣動力配置、評估輪胎磨損，並在2026年澳洲站大獎賽——賽季首戰——前進行最後的調校。