值得铭记的一天：阿尔卑斯在圣保罗的双重领奖台辉煌

在最近的一级方程式记忆中，很少有时刻能像阿尔卑斯在去年的圣保罗大奖赛上的惊人双登领奖台一样引人注目。对于恩斯通和维里的每一个人来说，看到皮埃尔·加斯利和埃斯特班·奥康并肩站在领奖台上，是艰苦努力、韧性和在这个运动最不可预测的周末之一中完美执行的巅峰。

倾盆大雨将何塞·卡洛斯·佩斯赛道变成了一片危险的战场。降雨如此猛烈，以至于资格赛不得不推迟到星期天早晨，迫使车队适应不断变化的赛道。条件十分险恶，但阿尔派的两位车手在混乱中表现出了非凡的冷静。

早期的斗争

皮埃尔·加斯利在整个周末表现出色，获得了冲刺赛的第七名，并保持这一位置到终点。然而，周日的早期排位赛则是一个更大的挑战。在一个湿滑的赛道上，甚至连最有经验的车手也受到了影响，埃斯特班·奥康——在巴西被称为“奥康齐尼奥”——交出了惊艳的一圈，确保了第二排的位置，这是阿尔派在那个阶段的最佳发车位。与此同时，加斯利则难以找到抓地力，被迫从第13位开始大奖赛。

从后面到前面

当灯光熄灭时，两位车手都活跃了起来。加斯利在首圈中迅速超越，前进了四个名次，到虚拟安全车出动时已升至第六。奥康此时已在第四，抓住时机，在条件恶化时做出了果断的第三名超越，选择继续留在赛道上，而其他车手则进站更换新中性胎。

这个策略得到了回报。当比赛因安全车中断并随后被红旗暂停时，奥康发现自己处于领先地位，而加斯利升至第三。当比赛恢复时，奥康保持了14圈的领先，随后退居第二，而加斯利则继续他的追赶，最终以第三名完赛——这是一个非凡的十位次的提升。

历史性的结束

随着棋盘旗的挥动，两名法国车手以仅相差三秒的成绩冲过终点，为车队带来了惊人的35分积分。阿尔卑斯车队的车库沸腾了，机械师、工程师和团队工作人员纷纷涌向封闭区，拥抱他们的车手，庆祝在恶劣条件下几乎完美的表现。

“这个结果对整个团队意义重大，”加斯利在赛后说道。“在这种条件下，一切皆有可能，我们一直相信直到最后。我们都在努力推动团队向前发展，绝不放弃——今天，这一切得到了回报。这是一个历史性的日子，我为所有让这一切成为可能的人感到无比自豪。”

过去的回声

圣保罗的成功标志着阿尔派自2013年以来的第一次双登领奖台，当时基米·莱科宁和罗曼·戈尚在韩国获得第二和第三名。更重要的是，这是四十多年来首次有两名法国车手为法国制造商共享领奖台——这一成就自1982年阿兰·普罗斯特和雷内·阿尔努在法国大奖赛上为雷诺取得1-2名以来再未出现过。

对于阿尔卑斯来说，这不仅仅是一场值得铭记的比赛——这是一种韧性、团结的宣言，以及当一切汇聚在一起时团队潜力的一个瞥见。