马哥将特斯拉的未来转向机器人领域，因电动车销量下滑

特斯拉首席执行官老马大幅调整了公司的战略愿景，他声称特斯拉未来80%的价值将来自其人形机器人项目Optimus，而不是汽车业务。这一惊人的转变恰好是在发布了一份新的公司"大师计划"之后，该计划首次明确将机器人定位为特斯拉未来的核心。

"我们正在构建将人工智能引入物理世界的产品和服务，"老马在X上写道。“我们近二十年来一直在不懈努力，通过电动汽车、能源产品和人形机器人来创造这一技术复兴的基础。”

这次机器人重塑的时机感觉可疑地恰到好处。特斯拉在2025年上半年的全球汽车交付量下降了13%，使得公司走上连续第二年的下滑轨道。欧洲的销售情况尤其惨淡，8月份法国的注册量下降了47%，瑞典更是下降了惊人的84%。

我不禁想知道这种对机器人的痴迷是否只是对特斯拉核心业务日益恶化的一个方便分心。Optimus机器人仍然只是一个概念——没有工作原型，尚未建立商业案例，即使按照老马的“非常粗略的估计”，交付最早也要到2026年底才能开始。然而，某种程度上，这个不存在的产品据说将产生特斯拉80%的价值？

与此同时，特斯拉的实际产品正积满灰尘。该公司多年来没有发布重大车辆升级，而竞争对手，尤其是像比亚迪这样的中国制造商，正以更便宜的电动替代品充斥市场。老马日益分裂的政治言论在欧洲也未能改善局势。

只有挪威仍然是一个亮点，特斯拉在八月份的销量同比增长了22%，保持了在这个97%的新车销量都是电动汽车的国家中作为销量最高品牌的地位。但这一成功无法抵消更广泛的欧洲崩溃。

老马与“ master plans”的历史同样令人担忧。虽然他2006年的初步路线图大部分得以实施，但他2016年的续集承诺了电动卡车、公交车、完全自主的车辆和一个叫车网络——几乎没有实现。他2023年的计划，按照他自己的说法，“对几乎任何人来说都太复杂了。”

这次最新的转变感觉像是经典的老马——做出关于未来技术的宏伟声明，以分散对当前失败的注意力。特斯拉的投资者可能想要质疑，将公司的未来押在尚不存在的机器人上，是否真的是可持续增长的道路，还是仅仅是另一个耀眼的物体，用以转移人们对销售下降和竞争加剧的关注。