所以马斯克又在X上发帖谈论补贴问题，老实说，看他怎么表达这个问题变得越来越有趣。

基本上有人指出他的公司主要靠政府资金和补贴运作，特斯拉和SpaceX基本上都是靠纳税人的援助建立起来的。这已经是相当普遍的批评了。但马斯克反驳其中一位辩护者，称“愚蠢的分析”认为政府资金是推动这些公司的主要动力。

他的实际论点是什么？政府资金基本可以忽略不计。他说，即使他们获得的每一美元补贴都是真的，也只占特斯拉和SpaceX总价值的1%左右。那么剩下的99%来自哪里？这才是重点——真正的价值创造来自于实际的商业运营，而不是政府的补助。

现在事情变得更疯狂了。SpaceX在今年年初刚刚获得了$739 百万美元的五角大楼发射合同，全部金额没有竞争，这非常重要。但更近期的是，他们实际上与xAI——马斯克的人工智能公司——合并，合并后的实体估值约为1.25万亿美元。这不是一笔现金注入，而是资源和技术能力的整合。

还有一件事——SpaceX正准备在2026年中左右进行首次公开募股（IPO）。我们现在基本上已经接近了。如果按照传闻的1.5万亿美元估值进行，可能会成为史上最大规模的IPO之一。有些人甚至说，到那时马斯克可能会成为世界首位万亿富翁。

不过，关于马斯克补贴的争论有点“只见树木不见森林”。是的，政府合同和补贴确实存在——这也是航天和能源行业的运作方式。但这些公司在此基础上所建立的规模实际上非常庞大。无论你是否觉得马斯克值得所有的炒作，数字都难以忽视。此次IPO将成为市场是否真正认可这些价值的重大考验，就像马斯克和他的支持者所期望的那样。