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过去几年一直在关注二手车市场崩溃的过程，老实说，疫情高峰以来的变化之大令人震惊。几年前那些价格疯狂的车，现在终于开始降温。2024年初，二手车批发价格比前一年下降了大约13-14%，其中豪华车和紧凑型车跌幅最大。这是一个相当大的变动，毕竟这些价格曾经非常粘稠。
让我注意到的是，二手车市场的崩溃并非一夜之间发生的，但一旦开始，不同细分市场的变动速度各不相同。豪华车的价格每年下降超过6%，而电动车的贬值率约为16%。与此同时，新车价格也在向下调整，虽然仍远高于疫情前的水平。2024年初，新车平均价格约为47,244美元，比上一年下降了大约2%，但自2019年以来仍上涨了大约30%。
库存状况可能是这里最大的驱动力。到2024年春季，许多经销商的库存水平比一年前高出52%，这迫使他们大幅打折。一些品牌如丰田、本田和雷克萨斯在某些车型上甚至出现了短缺，但道奇、吉普和克莱斯勒的库存远远超过了销售能力。这种不平衡造成了人们所说的买方市场。
有趣的是，尽管二手车市场崩溃发生了，但二手车价格从未完全回到疫情前的水平，因为需求仍然相对强劲。当然，对于大多数买家来说，负担能力仍是个挑战，但局势终于朝着他们有利的方向转变。到2024年初，激励措施平均每辆车约为2787美元，给予了人们更多谈判空间。整个行业似乎在经历多年的混乱后终于开始走向正常。