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リビアン・オートモーティブの旅はジェットコースターのようでした。一度はEV界の輝かしい星でしたが、2021年に上場して以来、いくつかの厳しい時期を迎えています。株価の急落?ちょっと衝撃的です。ピークから90%以上下落しています。痛い。
しかし、リビアンは諦めていません。彼らはまだ年間約100,000台の車両を生産しています。豪華なR1トラック、SUV、そして街中で見かけるかもしれない配送バンです。すべて自社で行っています。モーター、ソフトウェア、さらには自動運転技術にも挑戦しています。
今、R2についての話題があります。2026年に登場するそうです。より手頃な価格で、約50-60kドルです。リビアンはこれに大きく賭けています。彼らは年間25万台の生産を目指しています。野心的ですか?その通りです。
お金はまだ厳しいが、彼らは現金を使い果たしているが、以前ほど早くはない。今では年間$800 百万程度だ。銀行に$9 十億あるので、少し余裕がある。それがどれくらい続くかは全く明らかではない。
リビアンにとってパートナーシップはまだ重要です。彼らはいくつかの技術的なことのためにフォルクスワーゲンと親密になっています。そしてアマゾン?まだ大きなプレイヤーです。彼らはリビアンの一部を所有しており、あの電動バンを引き続き注文しています。
アメリカのEV市場は成長しており、リビアンはそのパイの一部を
原文表示しかし、リビアンは諦めていません。彼らはまだ年間約100,000台の車両を生産しています。豪華なR1トラック、SUV、そして街中で見かけるかもしれない配送バンです。すべて自社で行っています。モーター、ソフトウェア、さらには自動運転技術にも挑戦しています。
今、R2についての話題があります。2026年に登場するそうです。より手頃な価格で、約50-60kドルです。リビアンはこれに大きく賭けています。彼らは年間25万台の生産を目指しています。野心的ですか?その通りです。
お金はまだ厳しいが、彼らは現金を使い果たしているが、以前ほど早くはない。今では年間$800 百万程度だ。銀行に$9 十億あるので、少し余裕がある。それがどれくらい続くかは全く明らかではない。
リビアンにとってパートナーシップはまだ重要です。彼らはいくつかの技術的なことのためにフォルクスワーゲンと親密になっています。そしてアマゾン?まだ大きなプレイヤーです。彼らはリビアンの一部を所有しており、あの電動バンを引き続き注文しています。
アメリカのEV市場は成長しており、リビアンはそのパイの一部を