Ситуація на CPC стає хаотичною. Казахська сира нафта накопичується, зараз працює лише один причал для швартування. Ємності для зберігання? Майже заповнені. Якщо це триватиме, їм доведеться припинити виробництво.
Ось що всі пропускають: це не про якусь неясну історію «перевищення пропозиції». Ми маємо справу з серйозною інфраструктурною вузькістю, яка створює реальний ризик події. Коли експортні термінали не можуть рухати барелі, ціни реагують — і швидко.
Наслідки виходять за межі просто показників виробництва Казахстану. Будь-яке порушення у каспійському потоці відлунює на світових енергетичних ринках, особливо коли європейські покупці все ще шукають альтернативні джерела. Варто стежити за цим уважно, якщо ви відслідковуєте рух цін на нафту або динаміку енергетичної безпеки.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
12 лайків
Нагородити
12
5
Репост
Поділіться
Прокоментувати
0/400
ShortingEnthusiast
· 10год тому
Подождите, один причал? Нагрівальний резервуар наповнений? Насправді скільки тут натягу, здається, що вибухне
---
Казахстанська ця хвиля дійсно сама себе заганяє у глухий кут, інфраструктура не справляється
---
Ого, у такому випадку енергокриза у Європі може посилитися, ціни на нафту полетять вгору
---
Отже, розрив у ланцюжку постачання набагато страшніший за надлишок пропозиції, це справжній точка вибуху цін
---
Якщо щось трапиться з Каспійським морем — весь світ почне тремтіти, коли в Близькому Сході напруга, ці альтернативні маршрути стають особливо цінними
---
Говорячи прямо, виробництво перевищує потреби, але транспортні можливості недостатні — типова ситуація, коли інфраструктура не встигає за виробництвом
---
Якщо вони справді скоротять виробництво, європейські країни зійдуть з розуму, адже енергетичних альтернатив і так бракує
---
Гм? Лише один причал працює? Інвестиції в Казахстані — це занадто необережно
---
Саме тут ключ, на перший погляд проблема у постачанні, але насправді — у транспортних вузлах
---
Щодо енергетичної безпеки, потрібно стежити ретельно, один зламаний ланцюг може зруйнувати весь ринок
Чорт, знову припиняють виробництво? Ця хвиля зростання цін на нафту має бути шаленою, Європа має дуже терпіти.
Переглянути оригіналвідповісти на0
OnChainDetective
· 10год тому
ні, ця вузькість каспійського трубопроводу насправді є типовою інфраструктурною несправністю... такою, що несподівано ловить усіх зненацька. одна причалю працює? резервуари майже повні? це не байки про надлишок пропозиції, це реальне сигналізацію обмежень. патерни транзакцій на ф'ючерсних ринках стануть напруженими, коли експортна потужність досягне межі, брате.
Ситуація на CPC стає хаотичною. Казахська сира нафта накопичується, зараз працює лише один причал для швартування. Ємності для зберігання? Майже заповнені. Якщо це триватиме, їм доведеться припинити виробництво.
Ось що всі пропускають: це не про якусь неясну історію «перевищення пропозиції». Ми маємо справу з серйозною інфраструктурною вузькістю, яка створює реальний ризик події. Коли експортні термінали не можуть рухати барелі, ціни реагують — і швидко.
Наслідки виходять за межі просто показників виробництва Казахстану. Будь-яке порушення у каспійському потоці відлунює на світових енергетичних ринках, особливо коли європейські покупці все ще шукають альтернативні джерела. Варто стежити за цим уважно, якщо ви відслідковуєте рух цін на нафту або динаміку енергетичної безпеки.