Європейські регулятори переосмислюють свої кліматичні зобов'язання. Європейська комісія нещодавно дала сигнал про готовність послабити амбітний наказ щодо нульових викидів до 2035 року для легкових автомобілів і комерційних фургонів — значний політичний зсув, викликаний опором кількох держав-членів і традиційних автовиробників. Що це означає? Коли економіки з великим впливом йдуть на поступки щодо екологічних стандартів, це має наслідки для кількох ринків: енергетичного сектору, ринків торгівлі вуглецевими кредитами і навіть ширшої криптоекосистеми, яка слідкує за тенденціями ESG. Тиск між зеленими амбіціями та промисловою конкурентоспроможністю ніколи не припиняється, і політичні звороти, подібні до цього, змінюють потоки капіталу по всьому світу.

Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
  • Нагородити
  • 3
  • Репост
  • Поділіться
Прокоментувати
0/400
SignatureLiquidatorvip
· 6год тому
Ця хвиля дій ЄС дійсно вражає. А що сталося з обіцянкою нульових викидів до 2035 року? Це ж фактично дає нове життя традиційним автопромисловцям, ринок вуглецевих кредитів зазнає збитків, а зелена наративна історія розвалилася наполовину.
Переглянути оригіналвідповісти на0
Degen4Breakfastvip
· 6год тому
Знову повернулися, обіцяний нульовий викид до 2035 року вже потрібно відмовитися? Традиційні автопідприємства одразу йдуть на компроміс, смішно, ця ідеологія ESG — це просто прикриття
Переглянути оригіналвідповісти на0
AirdropFreedomvip
· 6год тому
Знову старий прийом традиційної індустрії — душити нові енергетичні технології, ринок вуглецю скоро охолоне
Переглянути оригіналвідповісти на0
  • Закріпити