Guncangan Energi Global? Ancaman Penutupan Selat Hormuz Mengancam Minyak, Gas, dan Pengiriman

Hingga 6 Maret 2026, Selat Hormuz berada di bawah apa yang banyak analis gambarkan sebagai penutupan efektif. Otoritas Iran mengeluarkan deklarasi tersebut beberapa hari setelah serangan militer bersama AS dan Israel pada 28 Februari selama Operasi Epic Fury. Korps Pengawal Revolusi Iran mengumumkan pada 2 Maret bahwa selat tersebut tertutup dan memperingatkan bahwa kapal yang mencoba melewati dapat menghadapi serangan.

Pasar energi bereaksi cepat setelah pesan itu menyebar melalui jaringan pengiriman. Sekitar 20 juta barel minyak bergerak melalui Selat Hormuz setiap hari. Volume tersebut setara dengan sekitar 20% pasokan minyak global. Lalu lintas melalui jalur ini menurun tajam, dan perlindungan asuransi pengiriman sudah hilang di seluruh kawasan.

Analis pasar NoLimit di X menjelaskan pentingnya dalam sebuah thread terperinci. NoLimit menyatakan bahwa banyak judul berita fokus pada konflik militer itu sendiri, namun dampak ekonomi yang lebih besar berasal dari gangguan jalur air tersebut. Minyak, gas alam, dan rute pengiriman semuanya bergantung pada jalur sempit ini.

Selat Hormuz memiliki lebar sekitar 21 mil di titik tersempitnya. Jalur pengiriman hanya menempati sekitar 2 mil di masing-masing sisi. Jalur yang sangat sempit ini berarti bahwa bahkan penutupan sementara langsung mempengaruhi distribusi energi global.

• Gangguan Pasokan Minyak dari Selat Hormuz Mengancam Kejutan Harga Global Besar
• Pasar Gas Alam dan LNG Menghadapi Tekanan Berat dari Hentinya Ekspor Qatar
• Ekonomi Asia Menghadapi Paparan Besar terhadap Aliran Minyak dan LNG Hormuz
• Industri Pengiriman Menghadapi Gangguan Besar karena Asuransi dan Rute Runtuh

Gangguan Pasokan Minyak dari Selat Hormuz Mengancam Kejutan Harga Global Besar

Analis energi kini memantau pasar minyak dengan ketat setelah gangguan di Selat Hormuz. Brent crude sudah diperdagangkan mendekati $83 saat ketegangan meningkat di seluruh kawasan.

NoLimit menekankan bahwa harga minyak bisa melonjak jauh lebih tinggi jika blokade berlanjut. Beberapa bank sudah memodelkan kemungkinan hasilnya. Deutsche Bank memperkirakan Brent crude bisa naik mendekati $200 dalam skenario blokade penuh. Analis JPMorgan memproyeksikan Brent bisa mendekati $120 jika gangguan berlangsung lebih dari 3 minggu.

Ramalan tersebut mencerminkan persamaan pasokan yang sederhana. Sekitar 20 juta barel minyak biasanya melewati selat setiap hari. Pipa alternatif hanya mengangkut sekitar 2,6 juta barel per hari. Sebagian besar eksportir Teluk sangat bergantung pada jalur air ini.

Fasilitas penyimpanan di dalam kawasan Teluk mungkin awalnya menyerap guncangan tersebut. Analisis JPMorgan menunjukkan bahwa penutupan yang berkepanjangan menciptakan risiko lain. Penyimpanan cepat penuh, memaksa produsen menutup sumur sementara. Penutupan semacam ini semakin memperketat pasokan global.

NoLimit kembali membahas isu ini beberapa kali selama analisisnya. Ia menjelaskan bahwa pasar minyak jarang mengalami gangguan sebesar ini karena sistem energi modern bergantung pada jalur maritim yang stabil.

Pasar Gas Alam dan LNG Menghadapi Tekanan Berat dari Hentinya Ekspor Qatar

Pasar gas alam kini menghadapi gangguan serupa seiring berlanjutnya blokade pengiriman. Hampir 20% pengiriman gas alam cair (LNG) global melewati Selat Hormuz.

Qatar tetap menjadi eksportir LNG terbesar di dunia, dan hampir semua ekspornya bergantung pada jalur tersebut. QatarEnergy telah menyatakan force majeure untuk beberapa pengiriman karena kondisi keamanan yang memburuk.

Futures gas alam Eropa bereaksi cepat terhadap berita ini. Harga hampir dua kali lipat dalam 48 jam setelah ketidakpastian pasokan meningkat.

NoLimit menjelaskan bahwa beberapa negara hampir sepenuhnya bergantung pada kargo LNG dari Teluk. Pakistan menerima sekitar 99% impor LNG-nya dari Qatar dan Uni Emirat Arab. Bangladesh mendapatkan sekitar 72% pasokannya dari kawasan yang sama. India mengimpor sekitar 53% LNG dari eksportir Teluk.

Penutupan yang berkepanjangan akan menimbulkan kekhawatiran serius tentang keamanan energi di seluruh Asia Selatan. Kekurangan listrik bisa muncul jika pengiriman tertunda selama beberapa minggu.

Pasar bahan bakar jet menghadapi paparan serupa. Sekitar 30% pengiriman bahan bakar jet Eropa melewati jalur Hormuz sebelum mencapai pusat penerbangan global.

Ekonomi Asia Menghadapi Paparan Besar terhadap Aliran Minyak dan LNG Hormuz

Ekonomi Asia tetap menjadi konsumen energi terbesar yang dikirim melalui Selat Hormuz. Sekitar 84% minyak mentah yang melewati jalur ini menuju pasar Asia.

China, India, Jepang, dan Korea Selatan bersama-sama membeli sekitar 69% dari seluruh minyak mentah yang dikirim melalui selat ini.

Jepang menghadapi salah satu tingkat paparan tertinggi. Pabrik penyulingan Jepang mengimpor sekitar 95% minyak mentah dari produsen Timur Tengah. Gangguan yang berkepanjangan dapat melemahkan yen Jepang dan memperkuat tekanan inflasi di seluruh negeri.

Korea Selatan sangat bergantung pada jalur yang sama. Sekitar 68% impor minyak mentahnya melewati Selat Hormuz. Pasar keuangan sudah menunjukkan tanda-tanda stres. Indeks Kospi baru-baru ini mencatat penurunan terbesar sejak krisis keuangan 2008.

India menghadapi risiko paparan ganda yang terus dibahas analis. Impor LNG India sangat terkait dengan eksportir Teluk, dan banyak kontrak mengaitkan harga langsung ke patokan Brent crude. Lonjakan harga minyak karena itu juga mendorong harga gas alam naik secara bersamaan.

Koreksi harga perak belum selesai, tetapi ini adalah target akhir permainan

China mengimpor sekitar 11 juta barel minyak setiap hari. Sekitar setengah dari pasokan tersebut berasal dari Timur Tengah. NoLimit menunjukkan bahwa pembeli China mungkin segera bersaing dengan pedagang Eropa dan Amerika untuk kargo alternatif dari basin Atlantik.

Industri pengiriman menghadapi gangguan besar karena asuransi dan rute yang runtuh

Perusahaan pengiriman sudah menyesuaikan rute mereka setelah pengumuman penutupan. Operator besar seperti Maersk, Hapag Lloyd, MSC, dan CMA CGM menghentikan operasi melalui Selat Hormuz.

Kapal sekarang berlayar mengelilingi Afrika melalui Tanjung Harapan. Rute yang lebih panjang ini menambah beberapa minggu pada jadwal pengiriman dan meningkatkan biaya transportasi di seluruh rantai pasok global.

Perusahaan asuransi sudah menarik perlindungan untuk kapal yang masuk ke selat. Pemilik kapal jarang mengizinkan kapal melewati zona perang berisiko tinggi tanpa perlindungan asuransi.

Tarif super tanker telah meningkat tajam dalam beberapa hari terakhir. Harga sewa kapal meningkat dari sekitar $37.000 per hari menjadi sekitar $177.000 per hari di beberapa rute.

NoLimit menekankan dampak terhadap konsumen selama analisisnya. Biaya pengiriman akhirnya melewati rantai pasok dan mempengaruhi harga ritel di sektor energi, transportasi, dan manufaktur.

Tekanan tambahan berasal dari serangan Houthi yang kembali di dekat Laut Merah. Jalur pengiriman melalui Terusan Suez menghadapi risiko bersamaan saat Selat Hormuz tetap tertutup. Dua titik kunci maritim utama ini menghadapi gangguan secara bersamaan.

Pasar energi sering mempengaruhi tren inflasi di seluruh ekonomi global. Harga minyak mempengaruhi transportasi, pembangkit listrik, distribusi makanan, dan produksi industri.

Bittensor (TAO) di $200? Analis mengatakan Mengabaikan Harga Ini Bisa Jadi Kesalahan Mahal

Brent crude sudah naik sekitar 36% sejak awal tahun. Gangguan energi yang berkepanjangan bisa mempercepat inflasi lagi di seluruh ekonomi utama.

Bank sentral mungkin kesulitan jika biaya energi tetap tinggi. Inflasi yang lebih tinggi mengurangi kemungkinan pemotongan suku bunga di seluruh ekonomi utama.

NoLimit membandingkan situasi saat ini dengan guncangan minyak historis. Analisisnya menunjukkan dampak ekonomi bisa melebihi keparahan embargo minyak Arab 1970-an jika gangguan berlangsung cukup lama.

Cadangan minyak strategis mungkin menahan guncangan awal selama beberapa minggu pertama. Tekanan pasar meningkat tajam setelah fasilitas penyimpanan penuh dan produsen mengurangi output.