Iran parlemen Senin meloloskan RUU, yang berencana mengenakan tarif tol terhadap kapal-kapal yang melintasi Selat Hormuz di masa lalu, dengan biaya untuk satu kapal tanker minyak paling tinggi mencapai 2 juta dolar AS; pada saat yang sama, RUU tersebut menetapkan larangan agar kapal yang terkait dengan Amerika Serikat, Israel, atau negara mana pun yang pernah menerapkan sanksi sepihak terhadap Iran tidak boleh dilalui melalui. Tak lama sebelum RUU itu disahkan, Gedung Putih menyatakan secara tegas penolakan.
（Rangkuman latar belakang: Tenggat terakhir Trump pada 4/6 “jika tidak membuka Selat Hormuz, akan meledakkan pembangkit listrik dan ladang minyak”, Iran membalas: Pasukan AS naik ke pulau dan dijamin tak akan kembali）
（Tambahan latar belakang: Ada tanda-tanda Selat Hormuz akan dibuka kembali? Kementerian Luar Negeri Iran: Kapal non-musutelah melalui dengan lancar setelah “koordinasi”）
Sebuah kapal tanker minyak melintasi Selat Hormuz, dengan biaya tol paling tinggi harus dibayar 2 juta dolar AS. Ini adalah kondisi baru setelah legislasi Senin oleh parlemen Iran. Teheran secara resmi mengubah jalur laut penting yang menanggung seperlima perdagangan minyak global menjadi gerbang tol berpengunci.
Menurut keterangan pejabat komite keamanan nasional dan kebijakan luar negeri parlemen Iran kepada media setempat, pembatasan dalam skema pengendalian kali ini juga adalah: kapal apa pun yang memiliki keterkaitan dengan Amerika Serikat, Israel, atau negara mana pun yang pernah menjatuhkan sanksi sepihak terhadap Iran, semuanya dimasukkan ke dalam kategori larangan berlayar.
Untuk urusan pembayaran biaya, Teheran bersikeras menggunakan rial mata uang Iran sebagai satuan penetapan harga, serta bekerja sama dengan Oman untuk membangun kerangka kerja hukum pendukung, guna memastikan penegakan hukum memiliki dasar yang benar-benar dapat diterapkan.
Gedung Putih: AS tidak mendukung Iran memungut biaya
Tak lama sebelum RUU disahkan, Gedung Putih sudah menyatakan dengan tegas bahwa AS tidak mendukung Iran memungut biaya tol atas Selat Hormuz. Langkah ini membuat makna politik RUU yang disahkan menjadi semakin sensitif; di bawah tekanan keras pemerintahan Trump, parlemen Iran tetap memilih melanjutkan legislasi yang bernuansa konfrontatif.
Selat Hormuz adalah jalur pengangkutan minyak paling penting di dunia, dengan sekitar 20% perdagangan minyak global melaluinya. Jika RUU tol tersebut benar-benar mulai diberlakukan secara resmi, dampaknya terhadap rantai pasokan energi global tidak dapat dianggap remeh.
Tindakan balasan Iran di tengah latar belakang tenggat terakhir Trump
Waktu penetapan RUU ini sangat sensitif. Sebelumnya, Trump pernah secara terbuka mengeluarkan tenggat terakhir kepada Iran, menuntut agar sebelum 6 April, jika tidak membuka Selat Hormuz, akan membom fasilitas pembangkit listrik Iran dan ladang minyak; Trump juga menyatakan bahwa AS sedang melakukan perundingan dengan “rezim baru” Iran.
Parlemen Iran mendorong legislasi tol pada saat seperti ini; pihak luar umumnya menafsirkannya sebagai respons positif untuk memberi tekanan kepada pihak AS, sekaligus mencerminkan niat Teheran untuk menambah nilai tawar di meja perundingan. Saat ini masih belum jelas kapan RUU itu akan mulai berlaku secara resmi, serta bagaimana mekanisme penegakannya akan diterapkan.
Penafian: Informasi di halaman ini dapat berasal dari pihak ketiga dan tidak mewakili pandangan atau opini Gate. Konten yang ditampilkan hanya untuk tujuan referensi dan bukan merupakan nasihat keuangan, investasi, atau hukum. Gate tidak menjamin keakuratan maupun kelengkapan informasi dan tidak bertanggung jawab atas kerugian apa pun yang timbul akibat penggunaan informasi ini. Investasi aset virtual memiliki risiko tinggi dan rentan terhadap volatilitas harga yang signifikan. Anda dapat kehilangan seluruh modal yang diinvestasikan. Harap pahami sepenuhnya risiko yang terkait dan buat keputusan secara bijak berdasarkan kondisi keuangan serta toleransi risiko Anda sendiri. Untuk detail lebih lanjut, silakan merujuk ke
Penafian.
