Sebagai seorang pengamat Ford Motor Company, saya merasa putus asa terhadap seringnya penarikan kembali produk. Dalam beberapa tahun terakhir, situasi ini tidak hanya mempengaruhi keuntungan perusahaan, bahkan julukan seperti "Found on Roadside Dead" juga tampak cukup menyedihkan.

**Rekor yang Tidak Beruntung**

Menurut data dari Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional, Ford sedang menarik kembali lebih dari 355.000 truk di Amerika Serikat, yang terkait dengan masalah dasbor. Model yang terpengaruh termasuk F-550 SD, F-450 SD, F-350 SD, F-250 SD tahun 2025-2026, serta F-150 tahun 2025. Hingga saat ini, Ford telah memecahkan rekor jumlah penarikan kembali tahunan tertinggi yang pernah ada. Melihat statistik NHTSA, jumlah penarikan kembali Ford di seluruh Amerika pada tahun ini mencapai 39%, jauh lebih tinggi dibandingkan produsen lainnya. Sementara itu, produsen kendaraan rekreasi Forest River yang berada di urutan kedua hanya menyumbang 9%.

Hingga saat ini, Ford telah melakukan total 105 penarikan kembali pada tahun 2025. Di antaranya, masalah sistem kelistrikan menyumbang 23 penarikan, sementara penarikan untuk kamera belakang dan sistem tenaga masing-masing adalah 14 dan 13. Secara keseluruhan, hingga tahun ini, jumlah kendaraan yang ditarik kembali oleh Ford sudah melebihi 7 juta unit, angka yang benar-benar mengejutkan.

Mari kita bicarakan tentang rasio pembayaran garansi Ford. Pada awal tahun 2000-an, rasio pembayaran garansi Ford terhadap pendapatan masih cukup rendah. Namun, pada kuartal kedua tahun lalu, rasio ini melonjak menjadi 4%, yang merupakan angka yang sangat tinggi untuk produsen mobil. Sebagai perbandingan, pesaing Ford, General Motors, memiliki rasio pembayaran garansi terhadap pendapatan sebesar 2,3% dan 2,4% pada tahun 2023 dan 2024.

CEO Ford, Jim Farley, mengatakan dalam panggilan konferensi analis: "Jelas bahwa keunggulan strategi kami tidak muncul dalam profitabilitas seperti yang diharapkan. Biaya, terutama biaya garansi, telah membebani profitabilitas kami. Namun, seiring kami perlahan-lahan memperbaiki situasi ini, akan ada manfaat finansial yang signifikan."

**Sisi Positif**

Namun, penarikan kembali tidak selalu membawa konsekuensi yang serius. Besarnya dampak penarikan kembali akan bervariasi tergantung pada apakah masalah tersebut dapat diperbaiki melalui pembaruan perangkat lunak atau memerlukan operasi perangkat keras yang memakan waktu. Penarikan kembali terbaru kali ini termasuk dalam jenis yang dapat diselesaikan secara gratis melalui pembaruan perangkat lunak, dengan dampak keuangan perusahaan yang sangat kecil. Selain itu, manajemen menjelaskan bahwa penguatan kontrol kualitas adalah alasan peningkatan jumlah penarikan kembali yang diharapkan baru-baru ini, dengan tujuan untuk menyediakan kendaraan yang lebih baik dalam jangka panjang.

CEO Farley tidak salah: jika Ford dapat secara bertahap memperbaiki masalah kualitas, maka biaya pembayaran garansi pada akhirnya akan bertransformasi menjadi pertumbuhan kekayaan bagi para investor. Namun, penting juga untuk mengingat bahwa meskipun ada upaya bertahun-tahun untuk meningkatkan kualitas, terkadang sulit untuk melihat hasil yang signifikan dalam laporan keuangan dalam jangka pendek. Dalam 12 hingga 18 bulan ke depan, para investor perlu tetap memperhatikan hal ini.