#StraitOfHormuzIntroducesTransitFees

Iran diam-diam mengubah Selat Hormuz menjadi titik tekanan, dan implikasinya jauh melampaui pengiriman.

Laporan menunjukkan bahwa Iran sudah mengumpulkan hingga $2 juta per pelayaran dari kapal komersial tertentu yang melewati selat tersebut. Pembayaran ini bersifat informal, dinegosiasikan kasus per kasus, tanpa struktur tetap, tanpa transparansi, dan tanpa kriteria yang konsisten tentang siapa yang dikenai biaya dan siapa yang tidak.

Sekarang pendekatan tersebut sedang menuju formalitas. Sebuah rancangan undang-undang yang sedang maju di parlemen Iran bertujuan untuk menetapkan sistem tol resmi bagi kapal yang melintasi jalur air tersebut. Para pembuat undang-undang menganggapnya sebagai biaya transit standar, mirip dengan biaya yang dikenakan di koridor yang dikendalikan di tempat lain.

Secara hukum, posisinya lemah. Berdasarkan Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang Hukum Laut, Selat Hormuz diklasifikasikan sebagai selat internasional, di mana semua kapal dijamin hak lintas tanpa hambatan. Iran tidak memiliki otoritas yang diakui untuk memberlakukan tol atas pergerakan tersebut, dan para ahli hukum secara umum sepakat bahwa sistem semacam itu tidak akan berlaku menurut hukum internasional.

Namun, legalitas bukanlah inti permasalahan di sini. Penegakan hukum, tekanan, dan risiko adalah faktornya.
Dalam praktiknya, beberapa kapal sudah membayar. Yang lain menyesuaikan rute, tetap lebih dekat ke garis pantai Iran, secara efektif beroperasi di bawah pengawasan informal. Pada saat yang sama, Iran meminta data perjalanan yang rinci, termasuk daftar awak dan manifest kargo, dari kapal yang mencari apa yang disebutnya sebagai “lintasan terlindungi.” Ini menciptakan sistem paralel yang berfungsi seperti proses pendaftaran, di luar kerangka kerja global yang diakui.
.
Waktunya strategis. Kepemimpinan Iran secara eksplisit telah memandang kontrol atas selat sebagai leverage yang harus terus digunakan. Pengakuan kedaulian Iran di wilayah tersebut bahkan muncul dalam tuntutan geopolitik yang lebih luas terkait ketegangan yang sedang berlangsung. Ini mengubah situasi dari diskusi regulasi menjadi alat geopolitik.

Selat Hormuz adalah salah satu titik rawan paling kritis dalam ekonomi global. Sekitar 20% pasokan minyak dunia melewati jalur sempit ini. Gangguan, biaya tambahan, atau ketidakpastian dalam rute ini secara langsung mempengaruhi premi asuransi kapal tanker, tarif pengiriman LNG, dan akhirnya harga energi global.

Pasar sudah memperhitungkan premi risiko geopolitik yang terkait dengan ketidakstabilan regional. Pengenalan biaya transit formal, meskipun tidak dapat ditegakkan secara hukum, menambah lapisan ketidakpastian lainnya. Setiap pelayaran melalui Teluk Persia sekarang tidak hanya membawa risiko operasional, tetapi juga negosiasi politik dan keuangan.

Ini bukan sekadar tentang tol. Ini tentang leverage atas arteri penting dari sistem energi global, dan tanda-tanda awal menunjukkan bahwa leverage tersebut sudah mulai digunakan.