Tesla Q4 pengiriman kendaraan menurun 16%, digantikan oleh BYD sebagai pemimpin pasar, Michael Burry menjelaskan mengapa tidak melakukan short

Dengan investor terkenal yang berhasil menebak krisis keuangan tahun 2008, Michael Burry, yang telah berkali-kali memperingatkan bahwa tanda-tanda gelembung muncul dalam topik terkait kecerdasan buatan (AI) dalam beberapa tahun terakhir, serta secara jangka panjang memegang sikap skeptis terhadap valuasi Tesla (Tesla). Namun, baru-baru ini Burry secara langka menjelaskan secara langsung bahwa meskipun dia tetap berpendapat bahwa Tesla sangat overvalued, dia tidak memilih untuk melakukan short selling secara nyata, karena risiko dan biaya yang terkait dengan short selling sendiri sudah terlalu tinggi dan tidak menarik.

Tesla Q4 Pengiriman Lebih Rendah dari Perkiraan, BYD Menjadi Produsen Kendaraan Listrik Terbesar di Dunia

Burry menunjukkan bahwa dari segi fundamental, Tesla menghadapi tekanan beragam. Penjualan kendaraan listrik globalnya menunjukkan tren penurunan, persaingan pasar semakin ketat, perang harga mengikis margin keuntungan, dan pertumbuhan yang melambat menyebabkan harga saham saat ini jauh dari kondisi operasional sebenarnya. Menurutnya, tingkat valuasi Tesla secara keseluruhan sangat menyimpang dari fundamental.

Data terbaru resmi Tesla menunjukkan bahwa pengiriman global Tesla pada Q4 2025 diperkirakan sekitar 418.227 unit, turun sekitar 16% dari tahun sebelumnya, dan di bawah perkiraan pasar yang sekitar 426.000 unit. Sementara pertumbuhan pengiriman Tesla melambat, BYD diperkirakan akan mengirimkan sekitar 4,6 juta kendaraan sepanjang tahun 2025, dan telah dianggap secara resmi menggantikan Tesla sebagai produsen kendaraan listrik terbesar di dunia.

Michael Burry yang Sangat Bearish Menjelaskan Mengapa Ia Tidak Melakukan Short Tesla

Namun, ketika pengguna internet bertanya apakah dia akan melakukan short Tesla pada harga ini, Michael Burry dengan tegas menjawab: Saya tidak melakukan short.

Burry menyoroti batasan nyata dari produk derivatif. Baik membeli opsi put maupun menggunakan struktur lain untuk bertaruh harga saham akan turun, biaya premi opsi di pasar saat ini cukup mahal, dan kecepatan hilangnya nilai waktu sangat cepat, yang tidak ramah bagi investor. Dia secara langsung menyatakan bahwa bagi kebanyakan orang, menghadapi saham seperti Tesla, sebenarnya tidak banyak yang bisa dilakukan.

Dalam kondisi seperti ini, Burry berpendapat bahwa satu-satunya opsi yang relatif langsung dan risiko yang dapat dikendalikan mungkin hanya dengan tidak memegang saham sama sekali, atau menjual saham yang sudah dimiliki, daripada mencoba bertaruh dengan leverage tinggi terhadap penurunan harga saham.

Artikel ini tentang Tesla Q4 Pengiriman Menurun 16%, Digantikan BYD sebagai Pemimpin, dan Michael Burry Menjelaskan Mengapa Tidak Melakukan Short Pertama Kali muncul di Chain News ABMedia.